Mistrovství světa a IRC budou od roku 2011 sloučené

Dlouho se to zdálo jako utopická varianta, nakonec se všem zúčastněným stranám podařilo dospět v jednáních do zdárného konce a mohli tak dnes slavnostně oznámit sloučení dvou aktuálně nejkvalitnějších soutěžních šampionátů - mistrovství světa a Intercontinental Rally Challenge.

„Je nám jasné, že současná situace ohledně automobilových soutěží nemůže zůstat příliš dlouho. Nejenže se objevila ekonomická krize, ale motoristický sport začíná výrazně ovlivňovat jiný fakt - koncerny. Je to mrzuté, ale jestliže je v koncernu několik značek, do určitého odvětví motoristického sportu jde vždy jen jedna z nich. Proto když máme v MS Citroën, Peugeot tam s největší pravděpodobností již neuvidíme. Obdobné je to u Volkswagenu, díky Fordu jsme přišli o možnost návratu Mazdy apod. Proti tomuto faktu chceme zkusit bojovat,“ prozradil Ari Vatanen, kterého pověřil současný předseda FIA Jean Todt vedením jednání o budoucnosti mistrovství světa.

„Naše vize je jednoduchá. Vytvoříme dva samostatné šampionáty - jeden na úrovni současného mistrovství světa, který ponese i stejný název, druhý pak vzejde z IRC. Hodně se nám zamlouvá myšlenka uspořádat všechny závody druhého zmíněného seriálu pouze na ostrovech. Myšlenka bude taková, že v mistrovství světa zůstanou všechny soutěže na pevnině, do IRC se přesunou všechny závody na ostrovech. Tím budeme moci zachovat i současnou zkratku, jenom místo Intercontinental se to bude jmenovat Island Rally Challenge. Nakonec po bouřlivé poradě ve FIA zachováme i název WRC, přestože nám někteří vytýkali, že škarohlídi škrtají ve zkratce tohoto seriálu písmeno R s tím, že už to s rally nemá nic společného,“ dodal Vatanen.

Jakým způsobem se popasují dva nesmiřitelní rivalové o autorská práva? Na to odpověděl jeden z ředitelů Eurosportu Marcello Lotti: „Nakonec jsme se s britskými kolegy dohodli, že budeme vzájemně spolupracovat. Vznikne nová společnost s názvem EuroNOS, která se bude starat o přenosy z obou šampionátů. Pravomoci budou rozděleny jednoduše - Francouzi a Italové budou mít na starosti onboardy a přímé přenosy z RZ, Britové budou mít na starosti rally radio a večerní souhrny.“

Ari Vatanen na závěr předkládá hlavní trumf celého nového projektu. „Rozhodli jsme se do toho vstoupit razantním způsobem. Počínaje rokem 2011 tak nebudou soutěžit jednotlivé značky, ale umožníme soupeření přímo samotným koncernům! Každý koncern bude muset přihlásit dvě značky - jednu do WRC, kde se bude jezdit s motory 1,6T a jednu do IRC, kde se bude jezdit s klasickými atmosférickými vozy S2000. Vítězem značek se stane ten koncern, který získá nejvíce bodů z obou šampionátů,“ dodal vítězoslavně bývalý finský soutěžní jezdec.