Pirelli Shootout 2010 - díl 4: interview a vyhlášení výsledků

Náročný víkendový program se blíží ke konci, už jen patnáctiminutové interview s porotci a poté již jen čekání na výsledek. Komu se splní sen a bude se moci zúčastnit soutěží mistrovství světa v rámci WRC Academy?

Dopoledne bylo vyhrazeno prezentaci jednotlivých jezdců před porotou plus krátký rozhovor, který se většinou týkal jezdcovy kariéry, vzorů, cílů, občas přišla řeč i na jízdu z předchozího dne. Pro řadu účastníků bylo utrpením čekat do 14té hodiny, na kterou bylo naplánováno zakončení celého Pirelli shootoutu. Jezdci a spolujezdci se seřadili po obvodu přednáškové místnosti a poslechli si obecné zakončení od Michéle Mouton a Morrie Chandlera. Ti pak chtěli krátký feedback, kdy se měli účastníci vyjádřit, co se jim na průběhu celé akce líbilo a nelíbilo. Během celého přednesu ale bylo cítit velké napětí a nervozita hlavně na straně závodníků, finální verdikt se však překvapivě nedozvěděli. Na ten si museli počkat až na tiskovou konferenci, která probíhala v tiskovém středisku Rally Catalunya v 16:30.

Tu uváděla Becks Williams známá ze svého vystupování na Rally radiu. Ta již neprodlužovala trápení pilotů a během krátké chvíle oznámila šestici vyvolených: Brendan Reeves, Craig Breen, Andrea Crugnola, Fredrik Ählin, Jan Černý a Molly Taylor. Následovalo společné focení všech účastníků, první rozhovory s novináři ... a bouřlivá oslava vítězů (a mnohdy i těch poražených).

Je dobojováno, vítězové jsou známi. V drtivé většině s porotou souhlasím, pouze u jediného pilota bych volil jinak. Asi nejlépe výsledek vystihují slova Michéle Mouton, které pronesla při soukromé debatě ještě před finálním verdiktem: „Mezi piloty je jeden skutečně vynikající talent, ten má před sebou zářnou budoucnost. Pak jsou tam tři závodníci, kteří pokud budou postupovat v nastolené cestě, tak z nich mohou vyrůst špičkoví závodníci. Mezi ostatními už bylo složitější vybírat, přesto doufám, že se nám to podařilo správně.“

Na závěr bych si nechal shrnutí celé akce. Bylo vidět, že vše je dělané narychlo, přesto si troufám tvrdit, že výsledek byl velice dobrý. Občas byly organizační zádrhely, občas program nevycházel podle plánu. Velkou škodou je absence přípravy závodních aut - ve čtvrtek v podvečer po přednáškách bylo dostatek času na nastavení sedaček či vyzkoušení interkomů, nemuselo se to dělat narychlo v sobotu ráno. Pro řadu jezdců byla také nevýhoda v neznalosti auta. Řada z nich nikdy nestartovala s vozem jediné poháněné nápravy, řada z nich neměla žádné zkušenosti se sekvenční převodovkou, někteří nikdy nestartovali na asfaltu se šotolinovýma pneumatikama. Právě problematika pneumatik také nebyla nejlépe vyřešena - pro každý povrch dostalo každé auto novou sadu pneumatik, při výměně jezdců se pak prohazovaly přední za zadní. Což bohužel měnilo podmínky pro závodníky, třeba na asfaltu je nová šotolinová pneumatika obrovskou nevýhodou. Mnohem rozumnější by bylo, kdyby každý jezdec dostal sadu na oba povrchy, s prohazováním by nebyl zase takový problém. Částečnou nevýhodou bylo i startovní pořadí, kdy se po celý den startovalo stejně, žádné prohazování (i když si to třeba při změně povrchu o změnu pořadí říkalo).

Velkým zklamáním pak pro mě bylo vystupování komise jako takové. Prakticky nikdo nikomu nepředstavil, kdo bude v komisi, jakým způsobem bude fungovat, dle jakých kritérií bude hodnotit. Kdo je v komisi se závodníci dozvěděli prakticky až v sobotu v poledne na společném obědě. A kdo tedy v komisi zasedl? Bývalá tovární pilotka Audi Michéle Mouton, finský hledač talentů Timo Jouhki, šéf sportovního oddělení Pirelli Mario Isola, předseda světové rally komise Morrie Chandler a uznávaný italský novinář Guido Rancati. Zástupci komise se pak se závodníky hromadně rozloučili defacto v neděli při závěrečném zhodnocení, konečného vyhlášení výsledků se pak dokonce nezúčastnil nikdo z nich. Osobně bych si v tomto případě představoval, že by se komise měla sejít s každým ze závodníků a probrat s nimi jejich klady a zápory, kde se mají zlepšít, osvětlit, proč a jak rozhodovali. Pří nočním tahu místními bary jsem takto přišel do kontaktu s velkým množstvím poražených závodníků a sledoval jejich roztrpčení z výsledku. A každý hledal chybu jinde - někdo u sebe, někdo v nezkušenosti s vozem, někdo v 'národnostní zaujatosti' poroty (až na Reevese a 'anglickou' Molly byli vybráni Evropani). Zbytečně si tak z této akce odvezli na samotný závěr špatné dojmy...

I přes tuto černější kaňku si troufám tvrdit, že akce byla pro všechny zúčastněné přínosem. Prakticky tři a půl dne bylo dvaatřicet závodníků téměř celý čas pohromadě a utvořila se velice dobrá parta lidí. Všichni získali spoustu nových kontaktů, velké množství cenných zkušeností, které jim určitě pomohou v další kariéře. Kariéru šesti z nich budeme mít možnost sledovat detailněji už v příštím roce prostřednictvím WRC Academy...

Fotogalerie z Pirelli Shootoutu

Všechny díly o Pirelli Shootout 2010

P.S. V průběhu příštího týdne se můžete těšit na stručné profily a minirozhovory se všemi šesti vítězi.