Tropheé Andros: Dayraut útočí

Podobně jako v Alpes-Maritimes byl Jean-Phillipe Dayraut nejlepší i v Saint Dié Des Vosges, kde byly do jediného dne koncentrovány dva závody. Dayraut s BMW 1 si v obou připsal nejvyšší možný počet bodů. Dayraut dramatizuje již zdánlivě rozhodnutý boj o titul, kde si dosud nejsilněji vedl Alain Prost s Dacii Duster.

Pátý závod letošní série Tropheé Andros byl v kalendáři naplánován do Lans en Vercors, ale pro očekávané potíže s počasím byl přeložen až na 11.-12.2.2011. Po dvoutýdenní přestávce proto přišel na řadu závod v Saint Dié Des Vosges a ani zde nebyla trať přes maximální snahu pořadatelů optimální. Do tohoto závodu vyrazil Grosjean s 60 kg dovážení a Prost s 20 kg. Pokud by v Saint Dié Des Vosges závodil Hirschi vezl by 40 kg, ale Hirschi se dle plánu účastnil pouze minulého závodního víkendu v Alpes-Maritimes.

První tři pozice úvodního měřeného tréninku si pro sebe vyhradili jezdci s Renaultem Clio – Llorach, Dubourg a Grosjean. Zdatně jim sekundoval Panis s Fabií a Balas s Aurisem. Prost i Dayraut v tomto tréninku aktivitou nehýřili. To se ale změnilo v kvalifikaci. První kvalifikační trénink vyhrál Lagorce před Dayrautem, třetí byl Panis a Prost jen devátý. Dayraut měl pro druhý kvalifikační trénink jasnou motivaci – dostat se před Lagorceho. Přestože se Lagorce v tomto tréninku zlepšil a zrychlil, na Dayrauta to nestačilo. Dayraut vykroužil tři superrychlá kola, což mu vyneslo celkové vítězství v kvalifikaci. Lagorce byl celkově druhý, třetí Prost (díky výkonu v druhé kvalifikační jízdě) odsunul Panise na čtvrté místo.

1. finále Elite 1 – pořadí v cíli: Pailler, Lubrano, Fontanel

2. finále Elite 1 – pořadí v cíli: Dubourg, Lemonnier, Anquetil

1. finále Elite Sup 1 – na čele tohoto finále se vytvořily dvě dvojice. Do vedoucí patřil Lagorce a Panis s Fabiemi a do druhé Llorach a Dubourg s Clii. Zatímco tato jezdecká čtveřice se neustále držela u sebe, ostatní jezdci už více ztráceli. Panis v závěru finále na Lagorceho zle dotíral a v posledním kole se mu podařilo Lagorceho dokonce předjet. Třetí dojel Llorach a čtvrtý Dubourg.

2. finále Elite Sup 1 – druhé finále bez zaváhání ovládl Dayraut. Druhý Prost ztrácel a podobně si vedl na třetím místě Balas. Napětí do této jízdy vnesl Villeneuve, který využil Grosjeanových problémů na rozbité trati. Grosjean při tvrdé obraně své pozice uklouzl a zastavil se zadním pravým kolem o betonový zátaras (jindy by to byl sněhový a nic by se zřejmě nestalo), který vymezoval trať, poškodil přitom zavěšení tohoto kola a do cíle nedojel

Nedělní bodové hodnocení – závod 1/: Dayraut (BMW 1) 80 bodů, Lagorce (Škoda Fabia) 76, Prost (Dacia Duster) 74, Panis (Škoda Fabia) 74, Balas (Toyota Auris) 71, Llorach (Renault Clio) 70, Riviere (Fiat Stilo) 68, J.B. Dubourg (Renault Clio) 67, Villeneuve (Škoda Fabia) 65, E. Stievenart (Škoda Fabia) 64, Belmondo (Škoda Fabia) 62, G. Demoustier (Škoda Fabia) 59, Thoral (Fiat Grande Punto) 58, Grosjean (Renault Clio) 58.

Jezdci ani pořádně nestačili vychladit své stroje a již na ně čekal nový program a nové dovážení, tentokrát vezl Dayraut 60 kg, Lagorce 40 kg a Prost svých „standardních“ 20 kg. Dayrauta dodatečné kilogramy přibrzdily, ale nezabránili mu zajet v obou kvalifikačních trénincích druhé závodu nejrychlejší čas a suverénně v kvalifikaci zvítězit. O druhé místo se strhla bitva mezi Prostem a Grosjeanem. Grosjean byl druhý v první jízdě, Prost byl druhý v druhé jízdě, rozhodoval proto nejlepší čas a ten patřil Prostovi. Čtvrtý byl Balas, pátý i přes dovážení Lagorce a šestý Villeneuve. Panis dosáhl pouze na jedenácté místo.

1. finále Elite 1 – Pernaut, Anquetil, Pailler

2. finále Elite 1 – Fontanel, Lubrano, Pernaut

1. finále Elite Sup 1 – Prost bezchybně odstartoval a udržel za sebou Balase. Dubourg předjel v první zatáčce po startu Villeneuva. Villeneuve pak v druhém kole náhle zpomalil a odstoupil. Balas se v závěru snažil předjet a chvílemi prostrkat před Prosta, ale svůj tlak nezúročil. Třetí místo bezpečně kontroloval Dubourg.

2. finále Elite Sup 1 – zatímco z pole position šel do vedení Dayraut, na startu druhý Grosjean při startovní reakci zaspal a ihned ho předjel Lagoce. Na stále horší trati dělal Grosjean neustále chyby a ztrácel. Na posun pořadím vpřed tak nemohl myslet, zajímavé bylo, že i tak Llorachovi, Rivieremu a Panisovi, kteří jeli za ním ujížděl. Dayraut viděl cílovou vlajku jako první a tím zopakoval úspěch z předchozího závodu, opět měl na svém kontě maximum přidělovaných bodů.

Nedělní bodové hodnocení – závod 2/: Dayraut (BMW 1) 80 bodů, Prost (Dacia Duster) 77, Balas (Toyota Auris) 73, Grosjean (Renault Clio) 73, Lagorce (Škoda Fabia) 72, J.B. Dubourg (Renault Clio) 69, Riviere (Fiat Stilo) 66, Llorach (Renault Clio) 66, Villeneuve (Škoda Fabia) 65, E. Stievenart (Škoda Fabia) 64, Panis (Škoda Fabia) 62, Daziano (Fiat Stilo) 61, G. Demoustier (Škoda Fabia) 59, Thoral (Fiat Grande Punto) 58, Belmondo (Škoda Fabia) 58.

Šestý závod v Clermont – Superbesse (29.1.2011) měl být původně závěrečným závodem, kde se mělo definitivně rozhodnout o titulu mistra Tropheé Andros. Vzhledem k posunu závodu v Lans en Vercors si budeme muset na mistrovské rozhřešení počkat až do poloviny února.