Argentinská premiéra Maxi aut dopadla katastrofou

O víkendu se uskutečnila Rally de Areco, první díl argentinského šampionátu, na kterém se poprvé představily vozy nové kategorie Maxi Rally Car. Premiérový závod však dopadl fiaskem.

Princip kategorie Maxi Rally Car je jednoduchý - všechny vozy musí použít jednotný motor Honda o objemu 2.4 litru a výkonu cca 280 koní, jednotnou převodovku a diferenciály. Do tohoto projektu nakonec zatím vstoupilo šest automobilek - Volkswagen, Fiat, Kia, Chevrolet, Ford a na poslední chvíli i Peugeot.

První soutěž měla v plánu 12 RZ o celkové délce 145 km, s účastníky si však výrazně zahrálo počasí. Kvůli dešťům byla většina zkoušek zrušených. První den se z plánovaných osmi odjela jen polovina na kratších úsecích o délce 6,39 km a 3,79 km. Druhý den se to pořadatelé snažili zachránit vložením jedné ze zkoušek první etapy, vzniklý chaos se jim však zachránit nepodařilo a více se rušilo než závodilo.

A jak dopadly výsledky? Od začátku jasně kralovaly produkční Mitsubishi, Bernardi a Levy se však připravili o kvalitní výsledek haváriemi, bezpečně vedoucí Juan Manuel Marchetti pak málem přišel o vítězství díky třicetivteřinové penalizaci.

Zato vystoupení vozů kategorie Maxi Rally Car dopadlo fiaskem. Přestože byla trať zkrácena ze 145 ostrých na pouhých 54 km, většina vozů Maxi nebyla schopná držet s konkurencí krok ani dojet do cíle. Jediní, kteří stíhali tempo produkční konkurence, byli piloti Volkswagenu Gol Trend, který je ve vývoji z vozů nové kategorie nejdéle. A že není na rozdíl od konkurence šitý horkou jehlou, potvrdily posádky Baratecu na druhém až pátém místě.

Myšlenka kategorie Maxi Rally Car určitě není špatná a výrazně by mohla oživit jihoamerickou soutěžní scénu. Doufejme, že další závody letošní sezóny dopadnou lépe, než ten první.