Subaru BRZ: koncentrát požitků z jízdy

Na právě probíhajícím autosalonu v Los Angeles se uskutečnila premiéra dlouho očekávaného sporťáku od Subaru. Do kultovní imprezy má hodně daleko, co víc, postrádá typické prvky vozů se souhvězdím Plejád ve znaku – zůstal jediný, boxer pod přední kapotou. Kupé BRZ je výsledkem úzké spolupráce s Toyotou a přestože se stále jedná pouze o koncept, Subaru už má o sportovním využití nového typu jasno.

Představený exemplář je studií, kterou si vzal do parády dvorní ladič, společnost Subaru Tecnica International. A světe div se, ta tentokrát nechala turbo ležet v dílně na polici a pod kapotu namontovala atmosférický dvoulitr s přímým vstřikováním. Chybí i pro Subaru charakteristický pohon všech kol, výkon se přenáší jen na ta vzadu, zkrátka jde o ‚gétéčko‘ se vším všudy. Ale STI se k němu postavilo čelem, motor řádně nadopovalo, podvozek vyladilo a osadilo výkonnými brzdami Brembo, karoserii v některých místech odlehčilo pomocí panelů z uhlíkových vláken a spolu s vytříbenou aerodynamikou vyplodilo auto, které bude všechno, jenom ne nudné. Perličkou je pak představení druhé generace legendárního modrého laku WR Blue Pearl II.

BRZ má jediný cíl – nabídnout naprosto bezprostřední zážitky z řízení. Boxer s nízkým těžištěm je velkým plus, které naprosto zapadá do celkové koncepce sportovního vozu. Není se co divit, že Japonci už spřádají první plány o využití nového kupé v závodní oblasti. Pro začátek se vůz začne objevovat v japonské okruhové sérii Super GT, kde ve třídě GT300 patrně nahradí stávající speciál vycházející z rodinného Legacy. Vzhledem k blízkosti pravidel této série s mezinárodní třídou GT3 lze předpokládat i nasazení v jiných částech světa. Ale zda se BRZ ukáže i v rally a na rychlostních zkouškách v rámci nové kategorie R-GT, to je zatím ve hvězdách. Technické předpisy vůz ale potenciálně splňuje, fanoušci modrých tedy mohou doufat.