Hyundai se vrací do rally, i20 WRC je tu! (+ FOTO a VIDEO)

Letošní pařížský autosalon je pro fanoušky rally hotovu žní. Vedle dlouho očekávané „er-pětky“ od Peugeotu se zde poprvé představuje také nové WRC od korejského Hyundai. Asijská společnost zatím neupřesnila, jakým způsobem by se v motosportu chtěla prezentovat, všeobecně se však očekává, že s typem i20 WRC, jehož koncept je k vidění právě v Paříži, naskočí od roku 2014 do mistrovství světa.

Pro Hyundai se jedná o první rallyový počin po necelé dekádě. Bylo to v roce 2003, kdy byly stříbrné tovární Accenty naposledy k vidění na rychlostních zkouškách, neslavný konec tohoto projektu spojeného s britskou firmou MSD tehdy bohužel přiměl Korejce dát rally na čas k ledu. Není divu, že po letech přemýšlení a konečného odsouhlasení k návratu do rally jdou u Hyundai zcela novou cestou – i20 WRC vyvíjejí vlastními silami v nově vybudovaném komplexu v Německu.

Mark Hall, jeden z nejvyšších představitelů Hyundai Motor Europe, k avizovanému návratu do rally říká: „Mistrovství světa je všeobecně považováno za jednu nejdramatičtějších motoristických disciplín. Kombinuje vzrušení, dynamiku, zkrátka přesně sedí k naší značce. Pro naše konstruktéry je to také výzva po technické stránce, budou moci ukázat své kvality a samozřejmě budou moci získané poznatky převést do našich sériových automobilů.“

Hall se také vyjadřuje k období po odchodu Hyundai z MS: „Po stažení týmu v roce 2003 ze světových tratích se samozřejmě přemýšlelo, co dál. Velice brzy se nastavil plán, že se zorganizuje přímo pod firmu spadající tovární tým s centrem v Evropě, tedy bez nějaké externí firmy, a vyvine se vlastní soutěžní speciál. První výsledek nyní máme před sebou – prototyp i20 WRC.“

Začátek působení továrního týmu Hyundai v mistrovství světa se datuje do roku 1998. Tehdy s modelem Coupé Kit Car nastoupil do MS tzv. Formlue 2, kde strávil dvě sezony. V roce 1999 firma oznámila vstup do elitní kategorie WRC a od roku 2000 skutečně nasazovala speciál nejvyšší kategorie postavený na základě třídveřového Accentu. Se třemi evolucemi tohoto vozu Hyundai absolvovalo tři kompletní sezony MS, ze seriálu po neshodách s firmou MSD odstoupilo v průběhu roku 2003.