Odsouhlasené změny v mistrovství Evropy

Na stejném zasedání Světové rady motoristického sportu FIA v Pekingu, kde byl předložen kalendář pro mistrovství světa 2015, se jednalo také o razantnějších změnách v rámci mistrovství Evropy. Níže můžeme nalézt seznam zatím potvrzených úprav v předpisech pro nadcházející sezónu.

Řada těchto úprav byla naznačena již před několika měsíci. I těmito pravidly však zatím nebyly zodpovězeny některé otázky - zda opravdu budou moci bodovat jen registrovaní jezdci, zda budou moci startovat vozy současné kategorie R4 či zda se opravdu neuskuteční některými lobbisty prosazovaný plán jednotného paliva na závody ME.

Zde je výčet potvrzených změn:

- absolutní klasifikace ME (nesoucí název ERC) bude určena pro vozy R5 a S2000 (je tím myšleno, že vozy RRC, produkční auta nebo 2WD nebudou moci bodovat do absolutní klasifikace?)

- ERC2 bude určena pro jezdce s produkčními vozy (současné vozy N4)

- ERC3 bude určen pro vozy v rámci kategorií R3, R2 a R1

- celkový počet závodů se sníží ze 12 na 10

- bude udělen titul v týmech (letos nevydařený šampionát značek je pryč?)

- z deseti závodů se bude počítat sedm nejlepších výsledků v ERC a ERC2 a šest v ERC3

- juniorský šampionát posouvá věkovou hranici na 27 let

- pouze jezdci zaregistrovaní do kategorií ERC získají prioritu a další přidané hodnoty za registraci ; pouze jezdci s prioritou FIA a ERC se budou účastnit kvalifikace

- celková délka rychlostních zkoušek bude stanovena mezi 200 a 230 kilometry

- počet použitelných pneumatik na závod bude snížen na 18 u vozů 4x4 a 14 u vozů s jednou poháněnou nápravou

- počet možných testovacích dní jedne posádky před závodem je snížen na jeden