SOUHRN: Filmový thriller v závěru Croatia Rally

Po roční pauze se chorvatská soutěž vrací zpět do kalendáře mistrovství světa. Rally Croatia se však letos jede z větší části po nových rychlostních zkouškách, když přesunula své sídlo ze Záhřebu do oblasti kolem Rijeky. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.

Online výsledky - Diskuse k soutěži - Další informace ke Croatia Rally

GPS Live tracking

>>> Aktuální informace z Croatia Rally <<<

Na začátku poslední etapy Rally Croatia vše vypadalo, že karty jsou díky vzájemným časovým odstupům mezi jednotlivými jezdci jasně rozdány. Samozřejmě s tím, že ti, kteří vypadli ze hry o nejvyšší příčky celkového pořadí již v pátek, budou chtít v 'Super Sunday' nasbírat ještě co nejvyšší počet bodů do šampionátu.

Až do přeskupení před Power Stage se tyto prognózy dařilo naplňovat, když Oliver Solberg zajížděl nejrychlejší časy před týmovým kolegou Elfynem Evansem. O další dvě příčky se pak dělili prakticky jenom Jon Armstrong s Adrienem Formauxem. Kuriózní situaci zažil na RZ 18 právě Formaux, když jeho spolujezdec Alexandre Coria někde pozbyl sešit s rozpisem a musel mu tak informace o trati číst z mobilního telefonu.

Kvarteto pilotů z čela průběžné absolutní klasifikace, tedy vedoucí Thierry Neuville, Takamoto Katsuta, Sami Pajari a s téměř dvěmi minutami ztráty na bronz čtvrtý Hayden Paddon se pak snažili projet nedělní rychlostní zkoušky relativně v klidu a soustředili se na bezpečné dojetí do cíle. „Nejsme pod žádným tlakem, potřebujeme se jenom dostat do cíle,“ potvrdil ostatně status quo i samotný Neuville.

Co se však týkalo pořadí, již výše uvedené platilo pouze do závěrečného rychlostního testu. Otázka zněla jasně: Podaří se Solbergovi i ze závěrečné Power Stage vytěžit maximum, nebo se bude z nejrychlejšího času radovat někdo jiný? A jak si vlastně on a všichni ostatní jezdci poradí s nástrahami již notně zaneřáděného povrchu testu?

Mladý Nor zajel zkoušku v čase 7:03.3 minuty, tedy o pouhou desetinu vteřiny pomaleji, než při prvním průjezdu. Evans byl tentokráte výrazně pomalejší se ztrátou téměř pěti vteřin. Dobrou rychlost měl Formaux, ovšem následně jej potkal defekt a mohl být vůbec rád, že z toho v cíli zkoušky bylo jen ztracených sedmnáct vteřin na Solberga.

O největší drama dne se však nakonec nechtěně postaral vedoucí Neuville. Belgičan v rychlé pravé zatáčce sklouznul pravděpodobně kvůli nedotáčivosti svého Hyundaie i20 N Rally1 mimo trať a poškodil zavěšení pravého předního kola. Na třech kolech se mu ve finále nakonec ještě podařilo doslova doklouzat do cíle zkoušky (částečně i kvůli tomu, aby neblokoval trať ostatním posádkám), za testem však definitivně skončil.

V cíli shromáždění belgičtí fanoušci tak po primárním šoku museli k překvapivému vítězství pogratulovat nečekanou situací zaskočenému Katsutovi. Ten ale měl v cíli testu v danou chvíli paradoxně k dispozici lepší přehled o Neuvillově havárii než televizní reportérka, která ho v cíli zpovídala. „Takhle jsme určitě vyhrát nechtěli. Samozřejmě mám ale radost z dobré porce bodů a výsledku z pohledu týmu. Thierryho je mi ale opravdu moc líto,“ hodnotil v cíli výsledek japonský vítěz soutěže, který se dostal po Chorvatské rally zároveň do čela průběžné klasifikace šampionátu.

Spolu s Katsutou vystoupal na stupně vítězů také jeho týmový kolega Pajari, čest korejské automobilky po výpadku Neuvilla nakonec zachraňoval třetí Paddon. O další příčky se podělili jezdci kategorie Rally2. Skvělý comeback Lancie na soutěžní tratě předvedl vítěz kategorie a absolutně čtvrtý Yohan Rossel před svým bratrem Léem na Citroenu C3 Rally2, na třetí příčku v neděli vystoupal Nikolaj Grjazin s druhou Lancií Ypsilon Rally2 HF Integrale.

V Chorvatsku se představil také Viktor Mechl, který bojoval ve třídě RC5 pouze s Rumunem Radulescem. Nakonec cíl soutěže nespatřil ani jeden z této dvojice, když český jezdec havaroval na RZ 18 a Radulescu odstoupil hned na další zkoušce.

Po nepovedeném pátečním startu obou vedoucích jezdců průběžné klasifikace mistrovství světa vyrazil do druhé etapy Elfyn Evans a Oliver Solberg na trať jako první. Solberg tak mohl ukázat, že je schopen předvádět rychlé a promyšlené výkony i na asfaltu. To ostatně potvrdilo i zajetých šest z osmi možných nejlepších časů. K tomu ovšem přidal také dva defekty a je docela možné, že nebýt jich, mohl by se radovat i z posledních dvou nejlepších časů. Také Evans se vrátil do rally ve slušné formě a předvedl solidní výkon, i když sám se sebou nebyl úplně spokojený.

První dopolední sada rychlostních testů proběhla v relativním poklidu, až na drobný požár v kokpiktu Pumy Rally1 Joshuy McErleana na RZ 10 a havárii Adriena Fourmauxe a nárazu jeho Hyundaie i20 N Rally1 do sloupu na rychlé RZ 12.

Odpolední druhá sekce po prvních čtyřech zkouškách přerušených pouze návštěvou vzdálené přezouvací zóny byla po prvních průjezdech překvapením především pro posádky startující na čele soutěže. Situaci možná nejlépe popsal po RZ 14 právě Solberg: „Je to jako šotolinová rally. Peklo. Je to jednoduché - uděláte malou chybu a všemu je konec. Je to hodně zrádné, protože ráno trať nebyla takhle zaneřáděná, je to velký rozdíl.“ do cíle zkoušky navíc dorazil s kusem odštípnutého ráfku: „Netuším. Katuje se prostě všude, ale nic jsem necítil.“

Právě a především úvodní část tohoto testu totiž neměla prakticky nic společného s asfaltovým povrchem. Už v prvním průjezdu se v zatáčkách jezdilo prakticky celou šířkou auta mimo stopu a na cestě tak bylo vyházeno spoustu kamenů, štěrku a dalších nečistot. I při relativně velmi opatrné jízdě tak zde poslal mimo trať svůj Hyundai i20 N Rally2 francouzský pilot Arthur Pelamourgues.

Defekty a poškození kol potkaly řadu jezdců kategorie Rally1 a samozřejmě také Rally2. Dramatické momenty na tomto testu tak znamenaly řadu změn v průběžné absolutní klasifikaci soutěže. Dosud vedoucí Sami Pajari musel měnit pneumatiku po necelých čtyřech kilometrech, jeho týmový kolega Takamoto Katsuta pak trefil kámen a do cíle zkoušky dojel s pomalým defektem. Nejlépe se s vzniklou situací vypořádal zkušený Thierry Neuville a po zásluze se tak dostal do vedení před Katsutou a Pajarim.

Pořadí se v sobotu měnilo také na čele kategorie Rally2, nicméně v čele celkového hodnocení zde zůstal Yohan Rossel s Lancii s minutovým náskokem před svým bratrem Léem na Citroenu C3 Rally2. Na třetí příčku si polepšil Roope Korhonen s Toyotou GR Yaris Rally2, když Nikolaj Gryazin s druhou Lancií Ypsilon Rally2 HF Integrale klesl na 4. místo, jenž se musel potýkat s technickými problémy v podobě uvolněné hadice turba.

Nedělní finálový den má na programu pouhou čtveřici rychlostních zkoušek, které směřují všechny k pobřeží Jaderského moře. Můžeme být zvědaví, jaká překvapení nám poslední den ještě přinese a kdo si připíše extra body za neděli a PowerStage.

Hned od začátku první rychlostní zkoušky letošní Croatia Rally se potýkal Oliver Solberg s nedotáčivostí své Toyoty GR Yaris Rally1. Ta se mu stala osudnou v jedné z pravotočivých zatáček. Při havárii poškodil svůj vůz natolik, že nebylo možné dál pokračovat. Většina jezdců se pak v cíli zkoušky shodla, že je na zdejších silnicích obtížné udržet si přilnavost pneumatik.

Skvělý třetí čas zajel loňský vítěz Jon Armstrong s Fordem Puma Rally1. Na další rychlostní zkoušce však dostal defekt a ztratil přes půl minuty. Na trati testu bylo také hodně nečistot po katování, takže jezdci se museli vypořádat s ještě uklouzanějším povrchem.

Na třetím rychlostním testu vyletěl z trati také Elfyn Evans a sklouzl ze svahu, což pro něj znamenalo, že v pátek již nemohl moci pokračovat. Tím pádem byli dva kandidáti na vítězství a první dva v mistrovství světa již mimo hru o vítězství v rallye. Vedení tak převzal Sami Pajari před Thierrym Neuvillem a Takamotem Katsutou, který kvůli výletům svých dvou týmových kolegů mimo trať raději trochu ubral plyn.

Na poslední dopolední rychlostní zkoušce, která připomínala závod do vrchu s následným sjezdem, zajel Pajari opět nejlepší čas a navýšil svůj náskok před Katsutou a Neuvillem. Solidní jízdu Armstronga zde ukončily hodiny a následný náraz do svodidel.

Odpoledne došlo k několika defektům u různých jezdců Rally2, mimo jiné u Andrease Mikkelsena a Erica Camilliho. Snad největší smůlu si v tomto směru vybral Johansson, který dokonce musel kvůli třem defektům na RZ 3 zpáteční etapy Na RZ 7 defekt postihl i poslední Pumu Joshe McErleana, který musel na trati vyměnit pneumatiku a ztratil tak 2:26.2 minuty na nejlepší čas Neuvilla, čímž se propadl z 5. místa na 13.

Pro Katsutu bylo v pátek cílem udržet co nejmenší odstup od Pajariho, aby mohl v sobotu takticky zaútočit. Vzhledem k tomu, že bude posádkám během druhé etapy k dispozici pouze vzdálený servis s výměnou pneumatik, bude třeba být obzvláště opatrný. Katsuta je sice až na 3. místě, ale na svého týmového kolegu a lídra průběžné absolutní klasifikace Pajariho ztrácí jen 14,6 sekundy, na druhého Neuvilla jen 0,9 sekundy.

Ve třídě WRC2 předvádí Lancia se svým novým modelem Ypsilon Rally2 HF Integrale dobrý výkon díky Yohanu Rosselovi a Nikolaji Gryazinovi. Poslední místo na průběžném pódiu kategorie v pátek obsadil Španěl Cachón s vozem Toyota GR Yaris Rally2.

Zítra je na programu opět 8 rychlostních zkoušek, které se nyní konají východně od servisního místa směrem na Karlovac. Hned na začátku se jede rychlostní zkouška Platak, kde na okrajích trati ještě leželo dost sněhu, takže posádky budou muset být obzvláště ve střehu. Už pátek bylo navíc bylo velmi zřejmé, že druhé průjezdy rychlostními zkouškami byly velmi zrádné, protože se katováním na trať vytahalo extrémně velké množství nečistot.

Letošní čtvrtý podnik seriálu mistrovství světa, Croatia Rally, začal ve čtvrtek ráno oficiálním shakedownem. Už na něm se sešly tisícovky fanoušků z celé Evropy. Podle očekávání se nejlépe dařilo opět Toyotám Yaris Rally1, respektive Oliveru Solbergovi před Takamotou Katsutou. Osm desetin vteřiny za Solbergem pak skončil třetí Thierry Neuville na Hyundai i20 N Rally1 před dalším Yarisem pilotovaným Elfynem Evansem.

Testovací zkouška se odjela bez výraznějších problémů, jedinou nepříjemností byly pouze větší pauzy způsobené komplikovaným přejezdem soutěžních vozů z jeho cíle zpět na start.

V pátek čeká na účastníky Croatia Rally 2026 první etapa s osmi měřenými rychlostními testy v celkové délce 126.86 km, úvodní zkouška v oblasti Istrije startuje 9:13 hodin.

Výsledky shakedownu

Po roční pauze se chorvatská soutěž vrací zpět do kalendáře mistrovství světa. Rally Croatia se však letos jede z větší části po nových rychlostních zkouškách, když přesunula své sídlo ze Záhřebu do oblasti kolem Rijeky. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.