Rally Vyškov: Omelkovi se radují z pohárového triumfu

Dominik a Marek Omelkovi natáhli vítěznou sérii v CSF Adam Cupu o další závod. I přes penalizaci za retardér vyhráli Rally Vyškov. Druhou příčku vybojovali Jaroslav Holý ml. s Michalem Kadlčákem, třetí skončila domácí dvojice Tomáš Wagner a Natálie Čermáková.

CSF Adam Cup přepisuje ve dvanáctém ročníku historii. Ve Vyškově se opět sešla konkurence dvanácti vozů, čímž se vyrovnal rekord z dubnové Rally Morava. K tomu byly k vidění i další „cupovky“, navíc pravidelný účastník Tomáš Hauptvogel sáhl premiérově po voze specifikace Rally4. Nováčkem byli Antonín Řehák a hlavně dámská posádka Šárka Rejfková – Simona Málková.

Po letech, kdy se v poháru prezentovaly maximálně navigátorky (Alena Benešová také vedle Josefa Petáka ovládla první ročník), Vyškov opět přilákal na start ryze dámskou dvojici. S autem původem z Belgie navázala na vsetínský start tandemu Eliška Pytlounová – Veronika Havelková, a dá se očekávat, že by se Šárka Rejfková měla do budoucna stát stabilní účastnicí CSF Adam Cupu.

Pohár měl více než měsíční pauzu, někteří z účastníků se tak objevili v polovině srpna na Barumce (Holý jun., Wagner, Zelík) a patřili k nejrychlejším ve třídě RN7.

Ve Vyškově se závodilo ve dvou sekcích po třech rychlostních zkouškách. Pro tradiční účastníky, s drobnými úpravami nic nového. Žádné převratné novinky se neudály ani v úvodu závodu, kdy se pole rozdělilo na několik skupinek. V té nejrychlejší, bojující o stupně vítězů, nechyběli Dominik Omelka, Jaroslav Holý a Tomáš Wagner. Omelka vyhrál úvodní dvě rychlostky, ale na trojce chyboval v retardéru a daroval první vítězný čas v sezóně Holému. Omelku tím pádem zatížila i třicetivteřinová penalizace, a tak Holý v polovině závodu vedl před Wagnerem a právě Omelkou.

Ve druhé skupině bojovali jezdci silného středu. Do výsledků se propisovala volba pneumatik Hankook, jezdecké chybky a pořadí se mezi nimi neustále přelévalo. Posádky na čtvrtém až osmém místě byly srovnány v deseti vteřinách. Na trojce z této bitvy vypadli Lukáš Obručník s Richardem Lasevičem, když havarovali a Adam zůstal ležet na střeše. Posádka naštěstí skončila v nemocnici ve Vyškově jen na pozorování a po propuštění ihned začala organizovat opravu vozu pro nadcházející závod v Pačejově. Pod stupni vítězů se tak nacházeli Koutenský s Hrabcem, s mírným odstupem následovali Orava a zrychlující Zelík. Čápa zradila poloosa a po RZ3 ze závodu odstoupil, tím si o příčku polepšili Schmied ml. a Řehák. Pohárovou klasifikaci uzavíral dámský tandem Rejfková - Málková, pro kterého byla první sekce ve znamení sžívání s novým autem a sbírání zkušeností.

V druhých průjezdech Omelkovi potvrdili, že jejich letošní převaha vychází z aktuální rychlosti a po dvou vítězných časech se vrátili do vedení. A to si upevnili i nejrychlejším časem v poslední zkoušce. Vzhledem k průběžné pohárové klasifikaci a splnění podmínky pěti startů je už nyní jisté, že Dominik s Markem Omelkou se už v předstihu stali vítězi dvanáctého ročníku CSF Adam Cupu. Holý si s přehledem kontroloval druhou příčku, o pódium se nenechal připravit ani Wagner.

Za jejich zády pokračovaly souboje mezi dalšími jezdci. Zelík však na čtyřce poškodil o balík řízení. Hrabec se na chvíli posunul před Koutenského, ale v závěru se radoval příbramský jezdec. V cíli porazil Hrabce o čtyři vteřiny. Šestý skončil s minimální ztrátou Orava, následovali Schmied ml., Řehák a Rejfková.

CSF Adam Cup nyní zavítá do velkého mistráku, dalším závodem bude sobotní etapa Rally Pačejov (19. září). Při pohledu do seznamu přihlášených na Pačejov je jisté, že se pohárová sestava sejde v početnějším stavu znovu až na Moravě, při závěrečném klání Rally Vsetín (3. října).

Ohlasy v cíli:

Dominik Omelka: „Při psaní se mi trať celkově líbila, i když byla malinko rychlejší, než jsem čekal. V sobotu ráno jsme řešili, co obout. Nakonec jsme dali sedmičky dopředu a mokré dozadu. Bohužel to nebyla úplně dobrá volba, tratě rychle osychaly a mokro zůstalo jen v lesích.

Bylo i hodně vytahaných nečistot, jel jsem tedy dost opatrně, k tomu se gumy přehřívaly, takže jsem z toho byl nervózní. Pak přišla chyba na trojce. Po dlouhé rovině do kopce se jelo naplno až k retardéru, kde se mi to na brzdách zpakovalo a už jsem to nedokázal zastavit. Trefili jsme tak jeden balík, který jsem posunul, a byla z toho penalizace.

V tu chvíli jsem si říkal, že to nemá cenu moc hrotit, na titul v RN7 i na prvenství v ADAM Cupu nám stačilo závod v podstatě dokončit. Ale zároveň jsem pořád v hlavě chtěl závodit a říkal si, že to ještě není úplně ztracené.

V servisu jsme obuli nejtvrdší gumy dopředu i dozadu a najednou to začalo fungovat. Auto sedělo přesně tak, jak mělo, hned na první RZ po servisu jsme stáhli polovinu ztráty na prvního. Tam už to bylo fakt na limitu. Všechno vycházelo, žádné brzdění dřív nebo později. Taťka po té rychlostce říkal, že už to s tím autem snad zajet rychleji nejde. Na další RZ mi dokonce přišlo, že jedeme takovou bezpečnou hranu, a najednou jsme byli zase ve vedení. A na poslední jsme si ho pohlídali. Vyšlo to, vyhráli jsme ADAM Cup i RN7. Vážím si toho o to víc, protože moje první sezona měla být původně jen seznamovací. Vůbec jsme nešli do sezony s tím, že bychom měli zajet výsledek. A nakonec z toho máme prvenství v cupu i ve třídě. To je pro mě úplný masakr. (smích)

Rally Pačejov vynecháme, ale už tento týden se uvidíme na Slovácké rally, kterou mi taťka slíbil na začátku roku za úspěšné ukončení studia. Dalším pohárovým závodem bude až Rally Vsetín.“

Jaroslav Holý ml.: „Vyškovské tratě byly krásné, rychlé. Na řadě míst se hodně katovalo, což se mi líbilo. Nakonec mi nevadilo ani to, že zapršelo a jak se tím zamíchaly podmínky. Aspoň to bylo zase něco jiného a nabrali jsme další zkušenosti.

Volba pneumatik byla po ránu trochu nejistá, takže jsme na poslední chvíli udělali změnu. Na předek jsme nakonec zvolili měkké a dozadu mokré pneumatiky. Odpoledne jsme už jeli tvrdé na předku a střední směs vzadu.

V Pačejově nakonec startovat nebudeme, rozhodli jsme se, že tento závod vynecháme. V cupu za aktuálního stavu nemá kromě Dominika nikdo nic jistého, a tak se určitě uvidíme na Vsetíně.“

Tomáš Wagner: „Domácí Rally Vyškov nebyla vůbec lehká. Ráno tomu moc nepomohlo počasí. Zvolili jsme mokrou směs, která se nám sice vyplatila na první erzetě, ale další dvě byly téměř suché a my jsme se tak ´klouzali´ až do servisu. Tam jsme nasadili na předek tvrdou a na zadek střední směs. Časy v druhé sekci už byly o něco rychlejší, ale proti soupeřům z čela jsme ztráceli, také kvůli nefunkčnímu intercomu. Podivickou jsme tak odjeli skoro stoprocentně na oči. Příští start plánujeme až na Vsetíně, na Pačejov nám vychází osobní záležitosti. O co půjde, to pochopíte na Vsetíně podle jmenovek na našem autě.“

Vojtěch Koutenský ml.: „Vyškov pro nás začal trochu nešťastně už volbou pneumatik. V době odjezdu pršelo, takže jsem sáhl po mokré variantě. Ale než jsme dorazili na první rychlostní zkoušku, trať už byla suchá. Po servisu už byla volba správná, ale bohužel hned ve čtvrté a pak v šesté rychlostní zkoušce jsem udělal několik chyb, které nás připravily o možnost bojovat o lepší výsledek. Samotné vyškovské tratě se mi líbily a závod jsem si užil. Teď už se soustředíme na Pačejov, kde bychom chtěli předvést co nejlepší výkon.“

Zbyněk Hrabec: „Startovat jsem se rozhodl až den před uzávěrkou. Vyškov je pro mě taky domácí závod, mám to do servisní zóny a na start první RZ lehce přes 20 minut. Jel jsem ho po devíti letech, ale moc se tam toho nezměnilo. Věděl jsem, že nás čekají rychlé tratě. Co bylo super tak kompaktnost závodu doslova na pětníku s minimem přejezdových kilometrů.

Předpověď počasí vyšla tak, jak bylo psáno. Ráno celkem zapršelo, ale my jsme věřili předpovědi a zariskovali na první rundu se slickem na celém autě. Vpředu střední směs, dozadu měkkou. Na první RZ nám to docela vyšlo, jen v prvním lese nad Podivicemi bylo ještě trochu vlhko, dvojka a trojka už byly komplet suché. Odpoledne se oteplilo, takže jsme dali na předek tvrdé a na zadek střední.

Velká závodní pauza a zatím málo najetých ostrých kilometrů s ADAMem byla znát. Ale už to bylo o kus lepší než na Moravě. Co nás s Michalem potěšilo, to byl třetí čas v RZ4 v rámci Adam Cupu. Závod jsme zvládli až do cíle a užili si zase velmi zábavné svezení, to autíčko prostě funguje hlavně podvozkově moc hezky. Nabízí se otázka co poslední sprint na Vsetíně. Uvidíme, jak to dopadne den před uzávěrkou, ten taky daleko z domova nemám.“

Radim Orava: „Do Vyškova jsme se moc těšili a hlavně jsme si přáli dorazit až do cíle, což se nám na Kopné, ani v Příbrami nepodařilo. Ranní déšť zamotal hlavu všem, včetně nás a do poslední chvíle jsme řešili co obout. Nakonec padla volba na jistotu, mokré. Bohužel už na přejezdu na první zkoušku bylo jasné, že to byla špatná volba. Sedmý a osmý čas na prvních dvou úsecích nebyl tím, čím jsme chtěli začít. Na třetí jsme dali dvě suché dopředu, ale do času se promítl střet se srnkou za jedním z horizontů. Částečně to odnesl předek auta a já celý zbytek erzety sledoval teplotu vody...

V druhé rundě už jsme obuli správně, ale vůbec mi nevyšel průjezd statku na Podivické RZ. Až poslední dvě rychlostky byly podle našich představ, ale to je ve sprintech hodně málo. Šesté místo tak nebylo výsledkem, se kterým jsme spokojení. Ale základní plán bylo dojet do cíle a hlavně, aby Radim nabral další zkušenosti, což se povedlo. Chceme se svézt na Pačejově, protože musím vynechat náš domácí Vsetín.“

Jan Schmied ml.: „Ráno jsme zvolili na celé auto mokré pneumatiky, naštěstí jsme si vzali do rezervy dvě suché. Po první rychlostní zkoušce jsme je pak na přejezdu rovnou měnili.

S tempem na jedničce jsem byl spokojen, bylo spíše lepší, ale zlom přišel na dvojce, kde jsme ve velké rychlosti čelně trefili anticut. Ten bohužel ohnul nápravnici, takže nezbývalo než zvolnit, zvolit mírnější nasazení a v klidu dovézt auto do cíle. To nám zaručovalo body do Poháru mládeže i Adam Cupu, stejně jako další cenné zkušenosti. Závěrem chci poděkovat tátovi, Zbyňovi Pilsovi a týmu Talaš Racing za skvělé zázemí při závodě.“

Antonín Řehák: „Vyškov jsme brali hlavně jako seznamovačku s Adamem. Byl to náš první letošní závod, navíc jsme v závodním autě naposledy seděli před rokem na Rally Vsetín. A to ještě v civicu, takže jsme na začátku určitě zbytečně neriskovali. Po roce asi člověk přirozeně potřebuje pár ostrých kilometrů, aby se do toho zase dostal.

První sekci jsme odjeli na mokrých gumách. Trať však rychle osychala a grip na nich nebyl úplně ideální. Zpětně to nebyla nejlepší volba, ale nebyli jsme jediní. Hlavně pro nás bylo pozitivní, že jsme se během závodu posouvali dopředu a každou erzetou jsme si na auto více zvykali. Nyní víme, kde máme rezervy, na čem musíme zapracovat. Kluci v cupu jsou totiž rozjetí a jedou fakt ´palbu´. Adam jinak funguje skvěle, stejně jako celý team MV Cars. Kluci mají lidský přístup, se vším pomohou, poradí, takže za to jim patří díky.

Celkově byl Vyškov super, tratě nás bavily, všechno pěkně odsýpalo, bez větších zdržení a celkově jsme si závod užili. Výsledek někde v půlce naší třídy bereme po roční pauze a při prvním svezení s Adamem pozitivně. Teď potřebujeme další závodní kilometry a postupně zrychlovat.“

Šárka Rejfková: „Před Vyškovem jsem v Adamovi strávila jen pár metrů, kdy mě kluci učili aspoň řadit se sekvencí. V minulosti jsem odjela jen pár závodů v enkovém Swiftu Sport, který měl hewlanda, malinké brzdičky, funkční posilovač brzd atd., takže ADAM je proti tomu úplně jinde. Zatáčí, brzdí a dělá, co má. Vyškov má rychlé tratě s řadou katů, a tím těžké. Vzhledem k tomu, že jsem na první rundu obula mokré gumy na absolutně suchou silnici, nedovolila jsem si s autem cokoliv zkoušet. Druhé kolo jsme už tedy pojali čistě učebně. Učila jsem se třeba brzdit levou nohou. Je to pro mě vše nové, jiné a chce to kilometry a čas v autě. Myslím, že nakonec Vyškov splnil svůj účel - seznámit se s autem a dovézt ho do cíle. Auto je skvělé, kluci z VD rally teamu ho připravili ke startu ve velké rychlosti a věnovali mi spoustu času a práce, jsem jim za to vděčná. Výsledek nestojí za řeč, nebyl v pořadníku ke sledování, snad časem, až si na sebe zvykneme. V ADAM Cupu mě překvapila přívětivost promotéra i některých kluků a týmů, kteří k nám byli přátelští a ochotní pomoci. Moc se těšíme na další společné zážitky!“

Adam Zelík: „Na Vyškov jsme se těšili, šli jsme do závodu dobře naladěni. Nic na tom neubrala ani volba mokrých gum do první sekce. Ta určitě neměla vliv na ztrátu z úvodní rychlostky, kdy jsem špatně přeslechl zatáčku, v jednom místě jsme se přetočili. Výsledkem byla téměř třicetivteřinová ztráta, začínali jsme tak až z desáté pozice. Čtvrtý čas na Ivanovické bráně už byl o něčem jiném, ale na trojce jsem zase chyboval a musel couvat. Tím bylo po první sekci vše dané a už jsme se těšili na druhé průjezdy, kdy jsme celé auto obuli na tvrdou směs.

Bohužel hned na prvním testu, na známém šotolinovém úseku v zemědělském družstvu, jsme trefili hranatý balík a poškodili řízení. To znamenalo odstoupení a nulový bodový zisk z vyškovské soutěže. Tím pádem tedy vyrazíme do Pačejova a pak se objevíme i na Vsetíně. A věříme, že už konečně protrhneme tu letošní smůlu.“

Petr Čáp: „Dvakrát po sobě odstoupit na poloosu je prostě smůla. Nic víc, nic míň. Ještě k tomu na domácí soutěži, kterou jsme si přijeli čistě jen užít. Ráno vše začalo volbou mokrých pneumatik, ale nebyli jsme jediní a něco se na tom zajet dalo. Ivanovickou bránu jsme si od začátku do konce opravdu užívali, časy jsme nikterak neřešili. Do poslední RZty sekce jsme nasadili dobré tempo, ale kousek za obcí Zdravá Voda jsme vyjeli ze stopy a zůstali na trávě. Museli jsme couvat, a jak tomu bylo na Příbrami, kousek od cíle se nám stalo to stejné jak tam, vypověděl vnitřní kloub poloosy a to znamenalo konec závodu.

Zpětně musím vyzdvihnout konkurenci v Adam Cupu, tak ve třídě RN7, bylo nás tam letos opravdu dost. Děkuju panu Pekárkovi za další rok tohoto seriálu a doufám, že v příští sezoně bude ADAM Cup pokračovat. Dominikovi gratuluju k titulu a ostatním klukům držíme palce na zbylých dvou podnicích.

My totiž letošní sezónu tímto považujeme za ukončenou. Je to hořký konec, ale cítíme, že to tak bude pro nás oba lepší. Budeme se teď soustředit na příští sezónu, ať můžeme pokračovat v cupu a nic nám v tom, krom nedej bože nehody, nezabrání.“

Lukáš Obručník: „Soutěž jsme měli pěkné rozjetou, po druhé RZ jsme byli na celkovém 5. místě z celého počtu sedmnácti posádek ve třídě RN7. Padaly tam slušné časy a neměli jsme pocit, že bychom jeli za hranou a až na pár malinkých krizovek vše probíhalo dobře. Bohužel na třetím testu přišla chyba v jedné zatáčce a následovala havárie. Adam skončil na střeše, my jsme zůstali přes noc na pozorování ve vyškovské nemocnici. Naštěstí zdravotně bylo vše v pořádku, jenom jsme oba dva dobití. Nyní budeme dělat vše pro to, abychom v Pačejově startovali a věříme, že by se to mohlo stihnout. Děkujeme všem fanouškům za podporu. Práce na zjištění rozsahu oprav byly zahájeny ještě o víkendu a doufejme, že to kluci z MV Cars vše zvládnou.“

Rally Vyškov 2026 / CSF Adam Cup:

1. Omelka - Omelka (Opel Adam Cup) 45:35,5 25 + 5

2. Holý ml. - Kadlčák (Opel Adam Cup) + 7,2 20 + 1

3. Wagner - Čermáková (Opel Adam Cup) + 54,4 18

4. Koutenský ml. - Ráž (Opel Adam Cup) + 1:14,4 16

5. Hrabec - Loprais (Opel Adam Cup) + 1:18,4 14

6. Orava - Žlebek (Opel Adam Cup) + 1:24,0 12

7. Schmied ml. - Pils (Opel Adam Cup) + 2:08,4 10

8. Řehák - Riquois (Opel Adam Cup) + 2:58,2 8

9. Rejfková - Málková (Opel Adam Cup) + 5:37,8 6

Odstoupili

Zelík - Pohlídalová-Paseková / ulomené kolo v RZ4

Čáp - Šotner / poloosa po RZ3

Obručník - Lasevič / havárie v RZ3

Vítězové RZ: Omelka 5, Holý jun. 1

Vedoucí postavení: RZ 1–2 Omelka, RZ 3–4 Holý jun., RZ 5–6 Omelka

Průběžné pořadí CSF Adam Cupu 2026:

1. Omelka 152 (27 vítězství v RZ), 2. Holý ml. 89 (1), 3. Wagner 69 (1), 4. Zelík 48, 5. Čáp 38, 6. Koutenský ml. 34, 7. Hauptvogel, Obručník a Schmied ml. 32, 10. Orava 28, 11. Hrabec 26, 12. Vrabec 22, 13. Gruber 20 (2), 14. Řehák 8, 15. Rejfková 6, 16. Šimáček 2