|
|
Proč Kopeckým Fabia WRC funguje?
Mnoho fanoušků si v současnosti klade jednu otázku. Jak je možné, že Škoda Fabia WRC v rukách Jana Kopeckého a pod patronátem týmu Kopeckých funguje tak dobře a předtím v továrním týmu Škoda Motorsport tomu tak nebylo?
Jednoznačnou odpověď na tuto otázku však dát nelze, ale zásluhu na kvalitě přípravy vozu budou mít především samotní mechanici a především šéfmechanici jednotlivých týmů. Samozřejmě, že problémy s technikou se mohou vyskytnout v kterémkoliv týmu, nicméně snad v žádném jich nikdy nebylo tolik, jako ve Škodě Motorsport.
Zde tak uvádím statistiku a doufám, že jsem se nepřepočítal, nebo naopak nedopočítal. Do startů s Fabií WRC jsem zahrnul také Francoise Duvala, který její statistiku snad o něco vylepšil.
Fabie WRC startovaly v seriálu mistrovství světa celkem 93krát, což je samozřejmě bez startů Jana Kopeckého. Celkem získali všichni piloti dohromady 21 bodů, což vychází na 0.22 bodu na jeden závod v seriálu mistrovství světa.
Jan Kopecký startoval v mistrovství světa celkem dvacetkrát, včetně Rally Acropolis a dokázal získat za tyto starty 12 bodů. To znamená průměr 0.6 bodu na závod. Ze svých dvaceti startů dokázal dovézt Fabii WRC do cíle hned v šestnácti případech.
Pouze čtyřikrát soutěž vůbec nedokončil. Přitom pod dvěma odstoupeními v začátcích je podepsán také tým Škoda Motorsport, který pro něj tehdy Fabii WRC připravoval.
Ani Kopecký se ale při svých stratech nevyhnul několika závadám, nicméně i z tohoto počtu je jasně vidět, že ve Škodovce tehdy něco nefungovalo přesně tak, jak mělo... Richard Vlček ; AutoSport.CZ
Sdílet
Příspěvky / komentáře
infoAbyste mohli psát komentáře ke článkům, musíte se přihlásit
Jo, jo. Oni totiž na západ od nás potřebovali "trafiku" pro ne již příliš úspěšného, ale stále velmi oblíbeného Armina. VW nestartovali, tak mu dali Octavku, pak Fabku a ono nic. Tak s tím hold sekli.
Současná Arminova "trafika taky moc nefunguje, ale právě pro jeho oblíbenost mu přece musí jít západní bratr na ruku.
Nemám nic proti soukromým penězům /teda oni jsou to i ty německý/, ale když za míň je schopen jezdit tým Kopeckých první osmičku, tak je něco špatně.
Nebo, že by dělal Armin stále pro svoje jezdce vlastní setup?
To by mohl být kámen úrazu
Protože to Kopečkovic umí a v SM to nefungovalo jak mělo od začátku...toť můj názor
Ricardo opravdu jen shrnul fakta a výsledky za éru Fabie WRC, to že získává Fabia více bodů nyní vidím (můj názor) v tom, že je Honza k vozu daleko šetrnější než předešlí jezdci a také, že celý tým je s Fábií více srostlý a ví prostě co chce a co se jí nelíbí a podle toho se všichni chovají. To ve ŠM nikdo dříve neřešil!
Děkuji, přesně tak to bylo myšleno. Stejně tak Loeb dokázal s Xsarou WRC zajíždět skvělé výsledky, jelikož ji měl rád (padla mu dokonale do ruky) a dokázal se k ní na trati chovat lépe, než kterýkoliv jiný jezdec...
Richard Vlček
tak presne tohle je typ naprosto nic nerikajiciho clanku bez faktickeho obsahu zalozeny jen na spekulacich. presne jako nedavny clanek o vymene prevodovky colina mcrae. pripada mi to trosku jako ze je potreba splnit kvotu clanku a je jedno,co se napise...premyslel nekdo treba nad tim, ze kazde auto ma sve detske nemoci? ze kazdemu tymu nejakou dobu trva, nez je vychyta? dalsi vec je, ze v systemu super rally neni zase az tak velky problem zavod dokoncit a trosku do pozadi to odsouva, kolik technickych problemu se objevi...co treba doplnit statistiku o pocet odstoupeni v jednotlivych etapach, kdyz uz chceme byt akuratni...
Mám rád takové chytráky. Kritice se samozřejmě nebráním, ba dokonce ji vítám, ale jste vedle, jako ta jedle...
Článek o převodovce, bych nikdy nepsal, pokud bych nevěděl, že tomu tak skutečně bylo. Měl jsem potvrzeno přímo od lidí, kteří se účastnili daného testu v Anglii, kdy Colin neposlechl Metricha.... Toť k minulému článku. Žádná spekulace, ale čistá pravda!
Co se týká Kopeckého, tak tam jde v podstatě o tu věc, že Škodovky pod vedením továrny prostě měly dětské nemoci i po dvou letech provozu. Je zvláštní, je Citroën C4 WRC nebo Focus WRC 06 tolik dětských nemocí neměl (hned oba vozy vítězily), ale to se samozřejmě nedá srovnávat, alespoň dle mého názoru.
Nejsou tam fakta. Proč se oháníte systémem SuperRally. Plácáte... Fakta tam jsou dvě. 93 startů za tovární tým a jen 23 bodů. Kopecký startů 20 a bodů 12. To není realita? Je snad jedno, jak to bylo a proč kdy a tam nebodoval. Ptá se snad někdo, že Loeb vloni získal titul jen díky systému SuperRally, když v Monte Carlu vypadl a nakonec bral osm bodů za druhé místo. To nikoho nezajímá. Prostě je mistrem světa a HOTOVO! Škodovka jezdila špatně a byla stále poruchová, i když hodně z toho zavinili jezdci. To ale taky nikoho nezajímá. Prostě taková je realita a žádné spekulace v tom nevidím. Já si to přeci nevymyslel...
Pokud jste podstatu článku nepochopil, pak je mi to líto, ale s tím nic nezmohu. Přečtěte si ho vícekrát a snad pochopíte. Nebojte se, žádné kvóty na články nemáme.
Richard Vlček
Pripojuju se k Runymu. Porad tvrdim ze nebyt nemeckych kurvilu-zmrvilu tak by Fabka fungovala lepe.
Funguje jim proto že v teamu chybí Armin a Dietmar:-)))
|
|
