Splňuje Ford Fiesta S2000 řády FIA?

Vozy kategorie Super 2000 rozhodně nejsou pouze evropskou záležitostí. První zástupci této skupiny soutěžních vozů vznikli v Jihoafrické republice, pozadu však nezůstává ani nejmenší kontinent naší planety, Austrálie. Tam během posledních několika měsíců vznikly hned dvě verze Toyoty Corolly (novější typ se v Evropě jmenuje Auris) a také zástupce Fordu – model Fiesta S2000.

Ten vznikl spojením „recyklované“ karoserie fiesty S1600 a implantací komponent vyvinutých týmem Britek Motorsport. Vůz zatím absolvoval jen pár soutěží, během nich se však předvedl v poměrně dobrém světle. Nyní se však na tento speciál začíná snášet stín pochybností, neboť podle některých hlasů vůz nesplňuje podmínku homologace FIA, když jeho cena překročila cenu 150 000 Euro. Stavba jedné fiesty vyšla na 450 000 australských dolarů, tedy zhruba 300 000 Euro.

Adam Laws, ředitel Pirtek Rally Teamu, který oba fordy vyvinul a také je provozuje, se však proti tomuto nařčení ohradil a podal své vysvětlení: „Vývoj pochopitelně něco stojí a v současné chvíli se může zdát, že jsme zmíněné pravidlo porušili. Avšak v okamžiku nastane situace, že vozy budeme prodávat, rozhodně se do požadované sumy 150 000 Euro za asfaltovou specifikaci vejdeme.“

„Evropští výrobci tento problém údajně řeší tak, že si naúčtují například za šotolinový paket mnohem větší sumy, než je jeho reálná hodnota. Také bych pro úplnost dodal, že francouzský Sadev, který je jedním z oficiálních dodavatelů transmisí pro vozy S2000, prodává své komponenty za maximální možnou sumu, kterou povolují předpisy FIA, tedy 50 000 dolarů. Není tedy vůbec jednoduché za takových podmínek tlačit ceny nových vozů nějak dolů,“ dodává Laws.

Britek Motorsport před nedávnem poprvé vypustil inzeráty, ve kterých své dvě dosud vzniklé Fordy Fiesta S2000 nabízí k prodeji. K dispozici však budou nejdříve na konci roku, až s nimi Darren Windus a Michael Guest dokončí letošní Australian Rally Championship.