Jan Kopecký odstoupil v Mexiku záměrně

Čeští fanoušci očekávali od startu Jana Kopeckého na Corona Rally México zajímavou podívanou, jejich nadšení však pohaslo hned v průběhu první rychlostní zkoušky, kdy Kopecký odstoupil kvůli poruše motoru. Na světlo však vyplavaly informace potvrzující, že toto odstoupení bylo plánované.

„Motor zapůjčeného speciálu vypověděl službu již na osmém kilometru úvodní erzety. Následná analýza rozsahu poškození motoru v servisní zóně nejenom potvrdila předpoklad, že na poruše nenese jakoukoliv vinu pilot, ale i fakt, že motor nelze bohužel v servisní zóně opravit.“ Tak zní oficiální důvod odstoupení posádky Kopecký-Starý.

Ve skutečnosti však bylo toto odstoupení plánované. V Mexiku dokonce nebyl připraven ostrý soutěžní speciál Fiat Grande Punto S2000, ale pouze maketa vzhledově odpovídající tomuto vozu. „Když nám vůz přivezli na technickou přejímku, tak jsem byl hodně překvapený, s čím si troufají jet. Podle mě přistavený vůz odpovídal třídě N2, na nátlak ředitelství a po ubezpečení, že nedojedou ani první rychlostní zkoušku, jsme je nakonec nechali převzít ve třídě N4,“ řekl šéf technických komisařů Jérome Toquet.

A proč se tedy celý tým vůbec rozhodl vydávat na americký kontinent? „Všichni si udělali pěkný výlet. Díky hromadné přepravě soutěžních i týmových vozů pomocí FIA se výrazně ušetřily náklady, na letenky členů týmu přispěli organizátoři. Takže z toho vznikl nádherný výlet. Ostatně posádka se už místo tréninků raději vydala prohlédnout si pověstné pyramidy, místo sobotní a nedělní etapy se pak konala výprava na legendární horu Popocatépetl (5452 m),“ prozradil jeden z členů mexické výpravy, který si nepřál být jmenován.