Pohon zadních kol v rally chytá druhý dech

Nepočítáme-li exklusivní asfaltové speciály kategorie GT, je tomu již řada let, kdy se po tratích rally proháněly klasické vozy s poháněnou zadní nápravou. Jeden takový nový je ale nyní na obzoru a podle všeho by se mělo jednat o vůz pro závodnické masy. Tento ostrý „lidový vůz“ chystá Volkswagen, který se v sedmdesátých letech stal díky svému revolučnímu Golfu paradoxně průkopníkem mezi automobily s pohonem „na předek“.

Nyní ale na scénu přichází VW Up!. Ten se veřejnosti představil sice zatím pouze jako prototyp, ze kterého ale plyne jeho jasná koncepce – malý vůz pro čtyři osoby s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Wolfsburgská automobilka, respektive její sportovní oddělení z Hannoveru, by se ráda prostřednictvím odvozené sportovní varianty Upu vrátila na klasické rychlostní zkoušky, na kterých naposledy oficiálně vystoupila v roce 2003 při uvedení Pola S1600.

Nový Up! by měl být postaven podle pravidel pro skupinu R, uvažuje se dokonce o dvou variantách s různou motorizací, lidové R2 a podstatně ostřejší a silnější verzi R3. Revoluční Volkswagen si v obou případech zachová svou koncepci „všechno vzadu“, která má své jednoznačné výhody v podobě nepřekonatelné trakce. Není navíc bez zajímavosti, že sériový VW Up! se bude vyrábět i pod dalšími koncernovými značkami Škoda a Seat, přičemž výroba celého tria by měla probíhat v České republice. A pokud bude existovat sportovní varianta od VW, mohli bychom se teoreticky dočkat i homologace levné závodní škodovky, která na současném poli závodní techniky citelně chybí.