Jak to bude s Loganem S2000?

Na podzim loňského roku obletělo celý soutěžácký svět video z testování nové zbraně automobilky Renault v rally - Dacia Logan S2000. Od té doby je však ticho po pěšině a zatímco konkurenční Fiat už své Punto S2000 homologoval, u Renaultu se toho moc neví.

Celý projekt se dostal na přelomu roku do mrtvého bodu. Vedení společnosti totiž nebylo příliš spokojeno s motorem nově vyvíjeného vozu, navíc jsou problémy s transmisemi Sadev, které musí být použity v každém voze této kategorie.

Tohoto faktu se chytla francouzská společnost AutoCentrale, která dováží civilní Logany do Francie. Její majitel Jean-Michel Sueur má eminentní zájem uvést Logana do automobilových soutěží. Tento nápad se líbí také Renault Sport Technologies, kteří se podíleli na projektu Loganu S2000 a jsou ochotni poskytnout Sueurovi veškerou podporu.

Samotný projekt Loganu S2000 byl totiž iniciativou úzké skupiny lidí ve sportovním oddělení Renaultu bez jasné a přímé podpory vedení automobilky. Není veřejným tajemstvím, že šéf Renaultu Carlos Ghosn nemá příliš v lásce formuli 1, protože pro fanoušky je velice obtížné identifikovat si monopost s jakoukoliv automobilkou. I vzhledem k úspěchům je však obtížné měnit dlouhodobou strategii společnosti a tak jde přímá podpora automobilovým soutěžím na druhou kolej.

„V závěru loňského roku jsem se podílel na testování Logana a hodně se mi to líbilo. Teď je však vše na mrtvém bodě. Po dvou letech strávených v mistrovství Evropy tak asi budu mít letos volnější program. Po loňském i letošním startu na Dakaru jsem se shlídl v kultovních závodech. Rád bych letos zkusil Pikes Peak nebo čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans a na Nürburgringu,“ prozradil bývalý mistr Francie i Evropy Simon Jean-Joseph, se kterým se počítalo na post prvního jezdce u Dacie.