Automobilové soutěže bez jízdního výkazu aneb FIA opět zasedala

V minulých dnech v Paříží se konalo zasedání různých komisí mezinárodní automobilové federace FIA. Během nich se na stole objevilo několik nápadů či zajímavých variant vývoje mistrovství světa či automobilových soutěží obecně.

Probíraly se základní prvky automobilových soutěží i pravidla týkající se vybraných šampionátů. Velký rozkol i nadále panuje u budoucnosti vozů používaných v seriálu mistrovství světa. Mezi zástupci FIA je to půl na půl mezi vozy S2000 a S2000+. Ani zástupci týmů nepostupují v této problematice jednotně a teprve nejbližší měsíce ukáží, jak se celá situace vyvine.

Obdobné je to i s kalendářem. Návrh pro sezónu 2010 tak, jak byl zveřejněný v loňském roce, vůbec nemusí platit. Pořadatelé i týmy se ozývají, že některé soutěže nemají v kalendáři co dělat, jiné naopak chtějí vrátit. I nadále se uvažuje i s možností přechodu do cyklu podzim-jaro, jakoby protipól letní sezóně formule 1.

Další zajímavou informací je zvažované 'absolutní právo' pro nového promotéra mistrovství světa, ISC. Zástupci této společnosti podepsali s FIA smlouvu na deset let a budou se snažit o větší publicitu i kvalitu mistrovství světa. Mezi nejvyššími představiteli se uvažuje, že by právě ISC dostalo vyšší pravomoce v různých oblastech - počínaje stavbou kalendáře a zasahování do používané sportovní techniky konče.

Mimo nejvyšší patra se probíraly i další návrhy. Jedním z nejexotičtějších bylo zrušení současné verze jízdních výkazů a jejich nahrazení elektronickou formou. Spolujezdci by si tak nepsali originální jízdní výkaz, ale jen by přejížděli mezi časovkami, které by fungovaly jako 'mýtnice'. Na přetřes se dostalo zrušení formátu superally, zrušení priorit FIA a jejich nahrazení žebříčkem jezdců...

Podobných témat se v Paříži probíralo hodně. A výsledek? To momentálně nejdůležitější - s jakými vozy a při jakém kalendáři se příští rok bude závodit - se nerozhodlo. Také ostatní návrhy jsou zatím pouze ve formě náčrtů a uvažovaných možností. Jak ve svém projevu prohlásil šéf Fordu Mark Deans, mistrovství světa je 'Sleeping giant'. Podaří se ho FIA a ISC probrat k životu?