Na posledním shromáždění Světové rally komise FIA, které se konalo minulý pátek, bylo znovu bouřlivě diskutováno téma systému SupeRally. Stávající systém by totiž podle některých kritiků měl být co nejdříve změněn.

Podle platných předpisů pro SupeRally dostane posádka za každou nedokončenou rychlostní zkoušku penalizaci 5 minut, které jsou připočteny k času nejrychlejšího jezdce dané kategorie (WRC, JWRC, PCWRC apod.). V případě odstoupení v poslední etapě pak s ohledem na klasifikaci stačí, aby byl odstoupený vůz v daném limitu přistaven do uzavřeného parkoviště, bez ohledu na to, v jakém se nachází stavu.

Současná situace je o to zmatenější, že se kříží sportovní a komerční zájmy. „Zatím není o ničem rozhodnuto,“ prohlásil výkonný ředitel společnosti ISC, promotéra světového šampionátu v rally, Simon Long pro briský magazín Autosport. „Jsem otevřen všem návrhům, ale v současnosti je matoucí, když se odstoupené auto vrátí další den zpět na trať. Na druhou stranu samozřejmě potřebujeme, aby se na televizních obrazovkách objevil co největší počet vozů.“

Jedna z navrhovaných variant hovoří například o tom, že by nebyla brána v potaz fixní penalizace pěti minut za každý neodjetý rychlostní test, ale každý neabsolvovaný kilometr RZ by se násobil předem stanoveným počtem vteřin.

Navíc, současný systém SupeRally již byl několikrát dokonale takticky zneužit, když na několika soutěžích některé posádky záměrně neabsolvovaly celou etapu a přesto byly v cíli klasifikovány na bodovaných pozicích. Téma SupeRally má znovu přijít na přetřes 14. června 2006.