Ruský automobilový gigant AvtoVAZ se v posledních letech snaží hodně prezentovat prostřednictvím automobilových soutěží. Zatím to však dělá spíše slovně než konkrétními činy. V těchto dnech přichází další 'pokus'.

Automobilka se pustila do vývoje soutěžního speciálu na bázi Lady 2112 již před několika lety, kdy začala vytvářet vůz pro kategorii S1600. Ruští inženýři si však zřejmě nepřečetli předpisy FIA, takže stvořili vůz, který neodpovídá předpisům pro třídu S1600 a musel být homologován jen jako Kit Car. Celkem bylo vyrobeno pět kusů, které byly z továrního týmu odprodány do soukromých rukou.

Na karoserii zmíněného Kitu začali vývojáři pracovat na atmosférickém dvoulitrovém voze pro kategorii S2000. Tento vůz dokonce byl vyroben a spatřil světlo světa na jediné soutěži. Dalším postupným krokem byla tvorba Lady Kalina pro kategorii R1 a R2. I zde se podařilo vůz vyrobit, byl však značně nespolehlivý, ne příliš rychlý a hlavně hodně drahý.

Dalším postupným krokem je Lada Kalina S1600. Opět 'nadčasový' projekt vytvářený privátním týmem za spolupráce továrního týmu AvtoVAZ, který svůj podíl na vývoji před měsícem definitivně ukončil. Proto překvapují slova zástupce ruské automobilky Valerije Lazorka o úspěšném pokračování vývoje Lady Kalina S1600, se kterou se na nedávné Rally Tuapse představil estonský šampion Kaspar Koitla (s nepříliš zářivým výsledkem). Slova o vývoji motoru 1.6 Turbo ve spolupráci s francouzskými vývojáři a možném vstupu do mistrovství světa v budoucnosti pak přivádějí i samotné ruské fanoušky k úsměvu...