Jak se nám podařilo zjistit přímo ze zdroje u továrního týmu BP-Ford WRT, vůz Ford Focus WRC 06 byl již od svého počátku navržen tak, aby byl pro posádku uvnitř vozu ještě bezpečnější, než tomu bylo zvykem. O co konkrétně jde?

Jedná se o zdánlivou maličkost... Středový panel mezi jezdcem a spolujezdcem je totiž užší, než tomu bývalo ve starém Focusu WRC. Konkrétně si toho lze všimnout při záběrech na posádku Grönholm - Rautiainen, která sedí velmi blízko sebe. Téměř se dotýkají lokty o sebe. Jaký je důvod této změny?

Zeptali jsme se i Romana Kresty, který tyto speciály velmi často testuje. „Je pravda, že v novém Focusu WRC 06 se sedí mnohem blíže ke středu vozu, jelikož dělící panel mezi jezdcem a spolujezdcem byl zúžen. Nevím proč tomu tak je, ale nemohu vyloučit ani fakt, že roli sehrála loňská havárie Markko Märtina.“

Estonský pilot Markko Märtin vloni při Britské rally narazil bokem vozu do stromu a jeho spolujezdec Michael Park těžkým zraněním na místě podlehl.

Ihned po této tragédii se rojily spekulace o tom, že jezdec i spolujezdec by měli sedět co nejblíže ke středu vozu, aby byli při bočním nárazu lépe chráněni. Jeden návrh dokonce zněl, že by mohli oba muži v kokpitu sedět za sebou.

Nicméně Ford je prozatím jediným týmem, který variantu sezení dále od dveří, tedy blíže ke středu vozu, vnesl také do praxe. Posádky obou vozů Ford Focus WRC 06 tak jsou zřejmě v současnosti nejlépe ochráněny, proti případnému bočnímu nárazu.

Ostatní týmy zatím o ničem takovém neuvažují. Možná se toho dočkají jezdci Citroënu v nové C4 WRC, ale tento vůz jsme zatím neměli možnost detailně vidět, a tak posouzení necháme na pozdější dobu...