Německá automobilka Opel, která zažila svůj největší rallyový úspěch koncem sedmdesátých let s modely Ascona, se vrací na soutěžní scénu. Návrat to bude postupný, vysoké ambice však rozhodně neskrývá.

Největší soutěžáckou slávu si odbyly různé vývojové stupně modelu Ascona, které patřily ke světové špičce. To také dokázaly tituly mistrů Evropy v letech 1974 a 1979 s Walterem Röhrlem a Jochenem Rindtem za volanty. Německá soutěžácká legenda Röhrl pak dopomohla Opelu vyhrát i jediný jezdecký titul mistra světa, a to v roce 1982. Poté se však sportovní oddělení stáhlo do ústraní a věnovalo se převážně okruhovému závodění.

Nyní však nastává čas pro návrat do automobilových soutěží. „Motoristický sport je součástí naší tradice, navíc spousta našich zákazníků jsou jeho fanoušci. I proto jsme se rozhodli udělat z motoristického sportu jeden z klíčových pilířů naší propagace,“ řekl Thomas Sedran, šéf Adam Opel Haus.

„Speciálně v Evropě je motoristický sport hodně populární. Na trzích, kde se pohybuje značka Opel, mají automobilové soutěže větší popularitu, než okruhové závodění. Mezinárodní automobilová federace FIA navíc připravila zajímavou dlouhodobou koncepci prostřednictvím tříd kategorie R, takže jsme schopni pustit se do dlouhodobého projektu,“ dodal Michael F. Meyer, manažer pro marketing a motorsport u Opelu.

Na prvním voze z portfolia Opelu se již poctivě pracuje a bude oficiálně představen o prvním prosincovém týdnu na autosalonu v Essenu. Bude se jednat o speciál na bázi modelu Adam a vůz bude určený pro německý Opel Cup. „Společně s německým autoklubem ADAC připravujeme na sezónu 2013 speciální značkový pohár vozů Opel Adam určený na podporu mladých talentovaných jezdců,“ potvrdil Meyer.

Vůz bude vycházet z předpisů třídy R2, tedy motoru o objemu 1,6 a výkonem zhruba 140 koní. Zatím však bude mít pouze národní homologaci, protože Opel nemá v portfoliu modelové řady Adam vhodný motor a zažádal si na FIA o vyjímku. Pokud vše klapne, od sezóny 2014 by měla přijít fáze 2, tedy mezinárodní homologace vozu Opel Adam R2, silnějšího speciálu s výkonem kolem 190 koní.

„Tím však naše plány v automobilových soutěžích nekončí. V současnosti se v naší firmě připravuje nová generace modelu Corsa, která by mohla být ideálním, potenciálním kandidátem na soutěžní speciál ve třídách R3 a R5,“ naznačil Meyer světlou budoucnost sportovního programu Opelu.