Znal jste Kypr před svou loňskou první návštěvou?

„Vůbec ne. Je to samozřejmě nádherné místo na dovolenou, tak o ostrově přemýšlím. Vybaví se mi moře a pohoda. Ale to teď nebude náš případ, žádná dovolená nás nečeká. Bude to horší než posezení v sauně. Loni jsem jel ve skupině N a mohu říci, že zdejší terén dává autům zabrat. Na začátku první etapy se nám porouchala převodovka a já naskočil do superally po pěti kilometrech. Druhý den další porucha a znovu stejné pravidlo. A konečně v neděli, když už jsme najížděli dobré časy, přišly zase problémy s převodovkou. Pro mě je tedy loňský Kypr soutěží, na kterou bych rád zapomněl.“

Jak byste popsal kyperské tratě?

„Po tom, co se mi tu přihodilo loni, nemohu říci, že znám Kypr dobře. Je to tu ale pomalé a se spoustou kamení uprostřed tratě, jedna vlásenka navazuje na druhou. Je to těžký podnik pro auta, ale i piloty a spolujezdce. Obvykle dávám přednost rychlým a širokým tratím, ale dobrý řidič by měl být schopen zvládnout všechno a jakýkoli druh terénu. Takže Kypr není můj favorit, ale chci tam uspět co nejlépe.“

Jak jste se připravoval?

„Trávil jsem dovolenou s přáteli, ale zaměřil jsem se i na fyzickou přípravu s mým trenérem. Pro nabitý kalendář v září nebylo možné naplánovat žádné velké testování týmu, takže nejvíc si asi odnesu ze shakedownu. Rád bych rally dojel až do konce, ale hlavně bych si přál, aby se mi vrátil správný pocit a rychlost, jaké jsem měl na začátku sezony.“