Dnes se vraťme v čase dvacet let zpátky. Jelikož se blíží start Rally Morava, pojďme si prostřednictvím videa zavzpomínat na soutěž, která pomohla na rallyové mapě znovu objevit město Šternberk.

První ročník Rallye Ecce Homo 2005 přinesl návrat plnohodnotné automobilové soutěže do okolí Šternberka po skoro dvou desetiletích. Některými úseky rychlostních zkoušek v tomto regionu se sice proháněli i účastníci Valašské rally 2003, to však bylo jen v rámci sobotní etapy. Soutěž, zařazená do Českomoravského poháru rally 2005, definitivně potvrdila, že okolí Šternberka disponuje dostatečným zázemím pro samostatný závod a položila základ pro pozdější stálice sprintovéhoseriálu - Rally Jeseníky a Rally Morava. Koneckonců, některé tehdejší úseky zůstávají v itinerářii po dvaceti letech.

V roce 2005 se ve slabší konkurenci radoval z vítězství Antonín Tlusťák, který při premiéře za volantem Octavie WRC odsunul za svá záda stříbrného Jaroslava Orsáka (Subaru Impreza) a bronzového Romana Odložilíka (Renault Clio S1600). V souboji produkčních lancerů vybojoval o 1,8 sekundy bramborovou příčku Pavel Řihák před Robertem Školou. Naopak Martin Kožmín, který bude letos stejně jako před dvaceti lety sedlat lancer šesté evoluce, musel svoje účinkování „zabalit“ předčasně.

Pohárová soutěž však byla určena převážně méně movitým a začínajícím posádkám. Proto by nemělo zůstat bez povšimnutí, že nejlepší výsledek svojí soutěžní kariéry ve Šternberku vybojoval desátý Michal Moural (výjimečně za volantem Citroënu Saxo), který jen o tři sekundy nestačil na vycházející hvězdu kategorie dvoukolek Václava Dunovského. Velmi bojovnou jízdou se při své premiéře za volantem blýskla celá řada posádek, z nichž ve videu uvidíte třeba bratry Šebestovy (Ford Escort RS 2000), anebo Martina Knesla (Škoda Felicia). Hned zkraje videa, které pochází z archivu Jana Olejníčka, se naopak můžete stát svědky nepříjemnosti hradeckého Jana Halaly, kterému na druhém testu upadlo kolo.