Mariánskolázeňská společnost Autospektrum 2000 s.r.o. se může pyšnit nejdelší nepřerušenou historií prodejních a servisních služeb značky Škoda. Firma byla založená pod názvem Autorenova už v roce 1951 a o sedm let později se stala součástí AZNP s.p., což představuje 67 let se značkou Škoda. V roce 1978 bylo AZNP Mariánské lázně součástí dealerských týmů AZNP opravny. V novodobé historii má společnost za sebou také řadu úspěšných projektů na poli motorsportu.

Důležitou postavou v historii firmy je Otakar Zenkl, který se pro tehdejší odštěpný podnik AZNP vyučil, zahájil v něm svojí pracovní kariéru a začátkem devadesátých let minulého století společně s několika kolegy firmu zprivatizoval. V té době byl už mnoho let aktivním závodním jezdcem a oddělení motorsportu se stalo pevnou součástí nově vzniklé společnosti Autospektrum 2000. „Oddělení motorsportu bylo logickým doplněním našich aktivit a podařilo se nám realizovat mnoho zajímavých projektů,“ vysvětluje Ota Zenkl.

Prvním velkým počinem byl okruhový seriál Pick-up Free style, který odstartoval v dubnu 1994. Jednoduchý, ale velice agilní pikap na bázi Škody Favorit a později Škody Felicie byl v novém aerodynamickém kabátě skvělým závodním nářadím. Od roku 1995 byl tento seriál vypsán i do závodů do vrchu a několik exemplářů startuje na českých „kopcích“ dodnes.

„Pikapy považuji za skvělý nápad, vycházeli jsme tehdy z nejlevnějšího auta na českém trhu, a i když se nám ze začátku někteří smáli, tenhle seriál přilákal nejen začínající jezdce, ale také legendární závodníky, kteří se na sklonku své kariéry chtěli ještě svést. V prvních ročnících startoval například Míra Adámek nebo Sváťa Kvaizar,“ pokračuje Ota Zenkl a dodává: „Pak přišel na řadu Octavia Cup, který jsme pořádali šest sezón. Souběžně s tím jsme rozjeli i chorvatský Octavia Cup a celkem z našich dílen vyjelo přibližně sto padesát závodních vozů.“

Kromě závodů na okruzích se sportovní oddělení společnosti Autospektrum 2000 věnovalo automobilovým rally. Například jezdci Věroslav Cvrček a Vlastimil Hodaň startovali v barvách mariánskolázeňského týmu s netovárním vozem Škoda Felicia Kit Car. „Po Felicii Kit Car jsme postavili první soutěžní Octavii, se kterou si Martin Knajzl s Petrem Černohorským vyjel prioritu FIA B. Zkoušeli jsme také starty s dieselovým agregátem a pak přišla špičková posádka Jaroslav Starý – Miroslav Šlambora. To ale stále nebyl ten absolutní vrchol. Toho jsme dosáhli až v projektu přípravy mladé české posádky pro starty v mistrovství světa. To byl pochopitelně Roman Kresta s Jendou Tománkem a na tyhle tři roky obzvlášť rád vzpomínám. No a teď se vracíme do bojů o absolutní pořadí s Filipem Kohnem,“ uzavřel Otakar Zenkl.