Nová soutěžácká sezóna je konečně tady! Světový šampionát začne tím nejlegendárnějším možným závodem - slavnou Rallye Monte Carlo, která našla letošní zázemí opět ve městě Gap. Oproti loňsku se obměnilo jezdecké pole, kdy jsme přišli o dva bývalé mistry světa, zato mezi vozy Rally1 uvidíme několik nováčků. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.

Online výsledky - Diskuse k soutěži - Další informace k Rallye Monte Carlo

Seznam ledových špionů

Interaktivní analýza počasí na RZ + výběr pneu

>>> Aktuální informace z Rallye Monte Carlo <<<

Vítězem zahajovacího podniku letošního mistrovství světa v automobilových soutěžích, tradiční Rallye Monte Carlo, se stal trochu překvapivě Oliver Solberg. Za výrazně proměnlivých podmínek po celý víkend dominovala Toyota, obsadila kompletní stupně vítězů, kde vítězného Solberga doprovodili Elfyn Evans a Sébastien Ogier.

Letošní ročník mistrovství světa zahájil svou nejtradičnější soutěží Rallye Monte Carlo, která i letos našla své centrum v alpském městečku Gap. A jedná se o výjimečnou sezónu. Je to totiž úplně naposledy, kdy uvidíme soutěžit aktuální speciály Rally1. Navíc jsme se před sezónou museli rozloučit s dvojicí bývalých mistrů světa Kallem Rovanperou a Ottem Tänakem, kteří se rozhodli svět WRC opustit. Místo toho se do speciálů Rally1 posadili Oliver Solberg, Jon Armstrong a na třetím voze Hyundai se budou střídat různí piloti - v Monte se za volant posadil navrátilec Hayden Paddon.

Pořadatelé z monackého knížectví tentokrát připravili celkem hodně obměněnou trať, když se posádky podívaly i na úseky, které v harmonogramu už hodně dlouho nebyly. Specifikem Monte bývá i proměnlivé počasí a toho jsme si letos užili dosyta. Takto proměnlivé podmínky jsme tu už hodně dlouho neměli a skutečně se bylo nač dívat, neustále se něco dělo. Už v pátek sice byly na programu jen tři večerní zkoušky, ale každá za jiných podmínek. První test byl kompletně mokrý, druhý mixem sněhu, ledu, břečky a mokra, třetí pak kompletně suchý. Takže už zde to bylo o volbě pneumatik a hlavně odvaze riskovat na druhém testu, téměř 24 km dlouhém úseku Esclangon - Seyne-les-Alpes. Ten prolétl nejrychleji Oliver Solberg, který zde deklasoval veškerou konkurenci. Druhý Elfyn Evans od něj dostal půl minuty, stejně jako třetí Armstrong. První na trať vyrážející úřadující světový šampion Sébastien Ogier se zkouškou doslova protrápil a ztratil více než minutu, evidentně frustrovaný svým výkonem i podmínkami.

V podobném duchu se pokračovalo i další dny. Během celé soutěže jsme mohli vidět všechno možné, od suchého asfaltu až po kompletně zasněžené cesty. Se zlepšujícími se podminkami byli samozřejmě častokrát ve výhodě později startující jezdci, což hrálo Solbergovi do karet. To ale vůbec nesnižuje jeho parádní výkon na letošním Monte. V sobotu taky pořádně zapršelo a je škoda, že v divácky potenciálně nejsledovanější den se odjela de facto jen dopolední sekce. Místo toho, aby se odpoledne závodilo někde v horách, kde vydatně sněžilo, tak se posádky vydaly na dlouhý přejezd, aby večer absolvovaly otravnou a ve finále nepříliš atraktivní superspeciálku na části okruhu Formule 1. Naštěstí přes noc nasněžený sníh zůstal a tak i v neděli nebyla nouze o zajímavé momenty. A i v neděli se výrazně zlepšovaly podmínky, takže později startující měli možnost promlouvat do popředí výsledkové listiny. Díky této anomálii mohl italský jezdec Matteo Fontana vyhrát s Fordem Fiesta Rally3 dvě rychlostní zkoušky absolutně a nedělní Super sunday vyhrál celkově Yohann Rossel s novou Lancií, který po havárii na RZ 1 startoval v hloubi pole.

Ale vraťme se k vítězům. Těmi se stali Oliver Solberg a Elliott Edmondson, kteří vydělali hlavně na proměnlivých podmínkách v pátek a sobotu ráno, kdy se nebáli jet pořád naplno a vybudovali si obrovský náskok. Ani s takto velkým polštářem nedokázali příliš zpomalit a jeli stále nadoraz. Tím pádem zažili několik horkých momentů - jeden výlet do pole i několikeré hodiny, ani to jim však cestu k absolutnímu vítězství nezmařilo. Oliver Solberg se tak stal historicky nejmladším vítězem Rallye Monte Carlo.

Druhé místo vybojoval po velice dobré výkonu Elfyn Evans. Zezačátku začal hodně rychle, v polovině soutěže začal trochu ztrácet, aby to ve finále zase dohnal. Každopádně po Solbergovi předvedl nejvyrovnanější výkon a druhé místo si bezesporu zasloužil. Třetí příčku vybojoval Sébastien Ogier, který letos nějak nebyl ve své kůži. Hned od začátku působil podrážděně, příliš se mu nedařilo a navíc měl nevýhodnou první pozici. V sobotu už se zdálo, že zabojuje s Evansem o druhou příčku, ten mu však útok okamžitě vrátil a nebohý Sébastien už se pak nezmohl na žádný odpor a soutěž dojel jako odevzdaný třetí v pořadí.

Dál už to bylo víceméně o trápení ostatních jezdců. Piloti Hyundaie se nepředvedli v nejrůžovějším světle. Nedařilo se jim jezdecky, technika taky ne vždy držela. Lépe nakonec skončil čtvrtý Adrien Fourmaux, měl však již děsivou ztrátu šesti minut. Několikrát byl mimo trať, měl problémy s ruční brzdou, předvedl několikeré hodiny. I tak to nakonec na zmiňovanou čtvrtou příčku stačilo a přeskočil tedy svého týmového kolegu Thierry Neuvilla. Ten se protrápil celým závodem. Na uklouzaném povrchu mu to celkem šlo, ale když se přešlo na mokrý asfalt, tak to byla doslova bída. Jízda plná chyb, spousta nejistoty, několik výletů mimo trať. Vrcholem pak byl nedělní defekt hned v první zatáčce po startu prvního Turini. O žádné místo v pořadí ho to však nepřipravilo, stejně jako hodiny na závěrečné Power Stage.

Neuville byl totiž posledním jezdcem s vozem kategorie Rally1, který dokázal dojet soutěž bez opravdu závažnějších problémů. Dlouhou dobu se s ním držel v souboji Jon Armstrong, který poprvé usedl do Fordu Puma Rally1 a všechny své týmové kolegy o hodně převyšoval. I on však byl několikrát mimo trať, třikrát dělal defekt. Definitivní stopku mu pak vystavila havárie na RZ 16. Tím pádem se na šestou příčku probojoval nejrychlejší jezdec z WRC2, kterým byl Léo Rossel.

A co ostatní jezdci s vozy Rally1? Takamoto Katsuta dojel celkově sedmý, když mu na Rossela chybělo pouhých sedm vteřin. Japonský pilot však ztratil nejvíc času v sobotním odpoledni, kdy musel jet bez posilovače řízení. Posledním z jezdců Rally1, který soutěž dokončil, byl Hayden Paddon. Ten se do mistrovství světa vrátil po několika letech, poprvé usedl do Rally1 a bez zkušeností s pneumatikami Hankook se toho od něj nedalo příliš očekávat. To se také potvrdilo, po celou soutěž patřil k nejpomalejším jezdcům Rally1. Navíc se nevyhnul ani chybám, hlavně šestiminutový výlet do pole na RZ 12 hodně zamrzel. Kdyby si však nedal před poslední zkouškou ještě minutu za předčasný příjezd do ČK, stačilo by to na deváté místo absolutně, takto skončil až jedenáctý.

Zbývají nám tři jezdci s vozy Rally1, kteří na rozdíl od těch výše zmíněných jeli jinou ligu, bohužel v tom špatném slova smyslu. Nejlépe z nich asi dopadl Grégoire Munster, který musel odstoupit na přejezdu k první nedělní zkoušce z osmého místa absolutně. Nepředváděl žádné zázračné výkony, i on měl technické problémy, ale alespoň se držel v první desítce absolutně. To vystoupení mladíků Joshe McErleana a Samiho Pajariho bylo doslova tragédií. Oba havarovali na stejném místě na RZ 2, což znamenalo po zbytek soutěže jezdit mezi prvními na trati. Tam se vždycky trápili, nestíhali a dělali chyby, což u obou ve finále vyústilo v další havárii. Pajari to stihl už v sobotu, McErlean uzavřel své nepovedené vystoupení v neděli, na rozdíl od svého finského kolegy si ale připsal o jednu nehodu navíc.

O další místa v Top ten se tak postarali jezdci s vozy Rally2. Očekávaná premiéra nové Lancie Ypsilon Rally2 HF Integrale nedopadla podle představ. Rychlost vozidlu nejde upřít, jeho jezdci však příliš chybovali. Yohan Rossel poškodil zavěšení o zídku už na první zkoušce a musel odstoupit, Nikolay Gryazin trefil strom na druhém testu. Dokázal jej však dojet a postupně se na dalších zkouškách dokázal propracovat do boje o vítězství ve WRC2. Na RZ 12 však opět vylétl mimo trať a definitivně pohřbil své naděje na slušný výsledek. Jak Rossel, tak i Gryazin pak zajížděli velice dobré časy, dopomohla jim však k tomu i pozdější startovní pozice.

Vítězství ve WRC2 si tak připsal po celý víkend téměř bezchybný Léo Rossel, který dojel šestý celkově. Další jezdci již chybovali, přesto to stačilo i na první desítku. Osmé místo celkově a druhé ve WRC2 získal Roberto Daprá, který o něj až do závěru bojoval s Ericem Camillim. Ten však před cílem předposledního testu chyboval, poškodil levé zadní zavěšení, které pak dlouho opravoval a nestihl včas přijet do následující ČK. Nakonec mu to tím pádem nestačilo ani na 'bednu', když jej přeskočil během celého víkendu rychlý, ale často chybující Artur Pelamourgues. Za uvedenými jezdci dojeli v klasifikaci WRC2 Ingram, Gryazin a Koltun.

Na startu se objevili i dva čeští jezdci. Více šancí se dávalo Filipu Marešovi, ten však již na druhé rychlostní zkoušce havaroval a poškodil rám své Toyoty, takže jej technici nenechali pokračovat. Podruhé se na Monte představil Filip Kohn, po nepovedené loňské sezóně to bylo hlavně o získání sebedůvěry a najetí kilometrů. Stejně jako jeho soupeři se i Kohn trápil s náročnými podmínkami, zbrzdil jej i defekt. Nakonec z toho bylo sedmnácté místo absolutně, desáté ve třídě RC2 a osmé ve WRC2.

Kategorie WRC3 bývá na Monte slaběji obsazená a nejinak tomu bylo i letos. Dva nejrychlejší zástupci, Matteo Fontana a Ghjuvanni Rossi, navíc častokrát chybovali a bourali, takže si vítězství odnesl jinak hodně pomalý Eric Royere. Hlavně v neděli na osychající trati neskutečně 'letěl' Matteo Fontana, dvě rychlostní zkoušky dokonce vyhrál absolutně a vybojoval druhou příčku. Třetí a zároveň poslední v této kategorii skončil Ghjuvanni Rossi.

Taková byla letošní Rallye Monte Carlo. I díky povětrnostním podmínkám přinesla neskutečnou podívanou, kdy se pořád něco dělo a divák neměl prostor se nudit. Samozřejmě, mohlo by to být lepší - ať už více zkoušce v sobotu odpoledne, návrat 'noci dlouhých nožů' do sobotní noci či zlepšení úrovně přímých přenosů. I tak první závod sezóně naznačil, že to může být hodně zajímavá podívaná.

Konečné výsledky Rallye Monte Carlo

Výsledky shakedownu

Nová soutěžácká sezóna je konečně tady! Světový šampionát začne tím nejlegendárnějším možným závodem - slavnou Rallye Monte Carlo, která našla letošní zázemí opět ve městě Gap. Oproti loňsku se obměnilo jezdecké pole, kdy jsme přišli o dva bývalé mistry světa, zato mezi vozy Rally1 uvidíme několik nováčků. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.