Druhým závodem mistrovství světa je tradičně jediná plně sněhová soutěž Rally Sweden, která i v letošním roce nalezla své zázemí v univerzitním městě Umeå ležícím na severu Švédska. I když nejsou příliš vysoké sněhové bariéry, i tak to vypadá na ideální zimní podmínky. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.

Online výsledky - Diskuse k soutěži - Další informace k Rallye Monte Carlo

GPS Live tracking

>>> Aktuální informace z Rally Sweden <<<

Nic nového pod sluncem. Švédskou Rally, která se jela jako druhý podnik mistrovství světa v automobilových soutěžích, skončila stejným způsobem, jako vloni - první Elfyn Evans, druhý Takamoto Katsuta. Jen na bronzovém stupínku nastala změna, když jako třetí dojel Sami Pajari.

Rally Sweden je jediný plně zimní podnik, který se jede na kompletně zasněžených tratích. A po přesunu centra soutěže severněji do města Umea se naštěstí o sněhové podmínky obávat nemusíme. Nejinak tomu bylo i letos, kdy byly tratě kompletně pod sněhem a ledem. Sněhu sice nebylo mnoho, takže ani bariéry nebyly moc vysoké, zato teploty i pod hranicí -20 °C zajišťovaly ideální podmínky.

Když se ale podíváme zpětně na průběh soutěže, tak to byla vlastně jedna velká nuda. Od začátku se dostal do čela obhájce vítězství Elfyn Evans a celkem bezpečně si dokráčel pro vítězství v soutěži. Jeho jediným reálným soupeřem byl obhájce loňského stříbra Takamoto Katsuta, který se dokonce na chvilku vyhoupl i do čela, v sobotní dopolední sekci pak nejspíše vinou chybného setupu poztrácel hodně hrotů v pneumatikách a ztratil spoustu sekund a hlavně kontakt s Evansem. Posléze už si bezpečně dojel pro druhou příčku.

Letošní rozložení sil jednotlivých týmů je ještě výrazně segregované, než vloni. Jednoznačně dominují jezdci Toyoty, za nimi jsou jezdci Hyundaie a pak následují Fordy. A bohužel tomu tak bylo i na Rally Sweden, kde Toyoty obsadily první čtyři místa, když jediný, kdo s Toyotou GR Yaris Rally1 pohořel je už víceméně gentleman driver Lorenzo Bertelli, kterého už v úvodu výrazně srazil výlet mimo trať a z toho plynoucí jízda bez brzd na následujících zkouškách.

Ze zbývajících dvou jezdců si tak pro bronz došel Sami Pajari. Těžko říct, jak jeho jízdu hodnotit. Jel slušně, udržel se na trati, prvním dvěma nestíhal a ostatní bezpečně porazil. To mnohem zajímavější bude hodnocení Olivera Solberga. Ten do soutěže vstoupil vítězstvím na první noční rychlostní zkoušce. Na té druhé, více než 27 km dlouhé zkoušce už mu to tolik nešlo a udělal i několik chybek. Tou rozhodující se ukázala třetí zkouška - na ní totiž Solberg vyletěl mimo trať a měl obrovské štěstí, že se nestalo níc vážnějšího a jen s minimální ztrátou se dokázal dostat zpět na trať. Při výletu mimo trať však nabral na předek auta sníh a ještě udělal defekt. Ztratil půl minuty a propadl se na šestou příčku. Zrovna u něj se čekalo, za jak dlouho se vrátí do souboje o stupně vítězů. Nakonec však zvolil poklidnější způsob s jasným cílem dojet až do cíle. Ve zbývajících rychlostních zkouškách tak dokázal bezpečně předjet všechny jezdce Hyundai, na své týmové kolegy to však ani omylem nestačilo. Solberg nezazářil ani v rámci Super Sunday, kde dojel až třetí, když na Evanse a Katsutu nestačil.

Zato u týmu Hyundai nastalo obrovské trápení. Zatímco vloni byli schopni Neuville a Tänak aspoň trochu stačit nejrychlejším, letos ani omylem. Při neúčasti Tänaka byl nejlepším jezdcem ve Švédsku navrátilec do týmu Esapekka Lappi, v závěru takticky (a nepřiznaně) přenechal pátou příčku pro nejrychlejšího jezdce Hyundai Adrienu Fourmauxovi, který má větší šance na lepší umístění v celé sezóně. Další tragické představení převedl Thierry Neuville, který vypadal odevzdaně už vloni po předloňském získání titulu mistra světa, letos je to v jeho podání ještě horší. Předvádí katastrofální výkony a je na něm vidět frustrace a odevzdanost. Ve Švédsku sice dokázal vyhrát závěrečnou power stage, ale to je tak jediný světlý moment jeho vystoupení.

Následuje skupinka jezdců třetího výrobce - M-Sport. Ti se vyřadili o možných bojů o lepší umístění už na začátku, kdy udělali zásadní chybu při volbě tlaku v pneumatikách. Nižší tlak znamenal defekty, které postihly všechny jeho jezdce. Nejhůře na tom dopadl Martins Sesks, který hned na druhé zkoušce musel měnit dokonce dvojitý defekt. Když pak na třetí dostal další defekt, bylo jasné, že to pro něj znamená konec v soutěži. Proto trochu překvapilo, že ještě zvládl projet RZ 4. Bylo to ale jen díky dohuštění pneumatik na benzínce, což je v rozporu s předpisy a tak v následujícím přeskupení odstoupil. Bez šance na dobrý výsledek navíc jezdil v následujících etapách jako první na trati, jednu zkoušku dokonce dokázal vyhrát, ale na lepší umístění to samozřejmě nebylo. Ze dvou irských jezdců byl opět konstantně rychlejší Jon Armstrong, nebýt dvou defektů a výletu mimo trať hned na první zkoušce mohl teoreticky pomýšlet na souboj s Neuvillem, takto z toho bylo jen osmé misto celkově před devátým McErleanem.

Pouze jediné vozidlo Rally2 se dostalo do top ten. Ale ani v rámci kategorie WRC2 jsme se žádných zajímavých soubojů nedočkali. Z jezdců bodujících na Monte Carlu se představili jen Koltun a pomalý Wartique, prim tak hráli seveřani, konkrétně Finové. Celkem bezpečně zvítězil Roope Korhonen před Teemu Suninenem a Lauri Joonou. Jediný, kdo této trojici byl schopen stačit, byl Mikka Heikkilä, který však hned v úvodu ztratil několik minut v příkopě a po první etapě své účinkování dobrovolně vzdal. Dlouhou dobu držel čtvrté místo další finský jezdec Tuukka Kauppinen, v závěru jej ale zradil motor. Těsně pod stupni vítězů tak dojel při premiéře s vozem Rally2 vloni jen těsně neúspěšný aspirant na vítězství v JWRC Taylor Gill před nejrychlejším domácím jezdcem Isakem Reiersenem. Příliš se nedařilo oběma bývalým juniorským šampionům Jürgenssonovi a Johanssonovi, výlety mimo trať výrazně srazily další piloty, mezi kterými můžeme jmenovat Cachona, Chatillona, E.Delecoura či v MS premiérově startujícího Róberta Kolčáka.

Ve Švédsku se odbyla premiéra letošního ročníku JWRC. Na start se postavilo pouhopouhých sedm posádek. Vítězství si nakonec připsal celkem suverénně loňský juniorský evropský šampion Calle Carlberg před Leevi Lassilou a Raulem Hernándezem. Nejzkušenější jezdci a zároveň největší favorité Kerem Kazaz a Ali Türkkan ukončili své naděje v příkopách, stejně jako Craig Rahill. V rámci WRC3 byl nejrychlejší Matteo Fontana, který v rámci třídy RC3 porazil i Carlberga. Protože Carlberg ani Lassila nebyli přihlášeni do WRC3, vybojoval druhou příčku loňský šampion ERC3 Tymek Abramowski, bronz získal Raul Hernández.

Taková byla letošní Rally Sweden. Přinesla téměř ideální podmínky na trati, po sportovní stránce to však bohužel byla napříč kategoriemi vesměs nuda. Dalším podnikem mistrovství světa bude v polovině března Safari Rally Kenya.

Konečné výsledky Rally Sweden

Výsledky shakedownu

Druhým závodem mistrovství světa je tradičně jediná plně sněhová soutěž Rally Sweden, která i v letošním roce nalezla své zázemí v univerzitním městě Umeå ležícím na severu Švédska. I když nejsou příliš vysoké sněhové bariéry, i tak to vypadá na ideální zimní podmínky. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.