Otrokovický pilot Pavel Valoušek se také v letošním roce zúčastnil kompletního šampionátu Junior World Rally Championship. Přesto, že se mu ne vždy dařilo podle představ, dokázal zajíždět velmi konkurenceschopné časy a držel krok i s absolutní špičkou. Pro nejlepší výsledky si dojel ve Švédsku a následně pak také na asfaltu v Německu.

Mezi oblíbené povrchy Valouška však patří také šotolina a sníh. Na poslední soutěži v Turecku se mu také dařilo velmi dobře až do doby, kdy mu odešla spojka. I když soutěž dokončil jen díky systému Superrally, v poslední etapě dokázal, že na šotolině je opravdu dobrý, když zajel první, druhý a také třetí čas v kategorii Super 1600.

Jak jsi ty osobně spokojený s výkonem v Turecku?

„V Turecku se nám začalo dařit od začátku. Naše tempo jsme podřídili tak, abychom neudělali jedinou chybu. První den to bylo super. Jeli jsme velmi obezřetně, vyhýbali jsme se kamenům a asi jako jedni z mála jsme neudělali chybu a při tom i časy byly dobré. V cíli prvního dne jsme byli druzí. Byl jsem moc rád, ale věděl jsem že do cíle je moc daleko. Do druhé etapy jsem šel s tím, abych udržel tempo nastolené z prvního dne. Bohužel tentokráte nás zradila technika i díky těžkým podmínkám. Byl jsem moc zklamaný, protože jsem věděl, že jsme byli kousek od krásného výsledku. Rozhodli jsme se bojovat a nastoupit do třetí etapy, kde se nám podařily držet super časy a to že začínáme mít tento potenciál i na šotolině je pro nás velmi důležité.“

Podle časů to vypadalo, že nebýt problémů se spojkou, mohl jsi být na stupních vítězů? Co se vlastně stalo?

„Ano, je to tak. Ale je tam to slovíčko kdyby. Možná kdybych jel, tak bych udělal chybu já, nebo by jsme udrželi druhé místo nebo spíš poskočili na první, protože Guy udělal defekt a měl velkou ztrátu. Je to těžké, tak o tom mluvit. Každopádně jsme byli kousek od dobrého umístění. My jsme si z tohoto závodu vzali vše pozitivní na čem můžeme stavět a z negativního jsme se poučili.“

„Jinak jsme odstoupili na poruchu spojky, kde se nám utrhly všechny lamely ve spojce. Na start byl velmi obtížný výjezd a já jsem měl co dělat, abych se tam vyhrabal a navíc Guy Wilks zastavil před startem RZ docela nešťastně přede mnou a já jsem se pak obtížně rozjížděl. Asi po pěti kilometrech RZ začala spojka klouzat. Pak na chvíli klouzat přestala a potom se už auto zastavilo. Pokoušeli jsme se spojku několikrát odvzdušnit, ale nepomohlo to. Myslel jsem si, že jsme přehráli spojku na startu, když auto hrabalo v blátě, ale po rozdělání spojky se ukázala vada materiálu.“

Zhodnoť své letošní účinkování v seriálu JWRC? Spokojen či nikoliv?

„Mohu být spokojen více méně s dílčími výsledky, které byly svým způsobem na každých závodech, ale já jsem je vždy zastínil svojí jezdeckou chybou. Ale z chyb se má člověk poučit a já věřím, že jsem se letos hodně poučil. Mám velkou radost ze Švédska, kde jsme se vklínili mezi Seveřany. Dále mám také velkou radost z Německa, kde jsem se přesvědčil, že jsme schopni bojovat a také zatáhnout. Již zmíněné Turecko velká škoda. Finsko také velká škoda upadnutá spojovačka. Opravili jsme ji, ale nestihli jsme další časovku. Ale jinak ve Finsku také pěkné časy. Myslím si, že máme letos z čeho vycházet a doufám, že se nám podaří startovat v MS dále. Já se budu pře zimu připravovat fyzicky, jak jen to půjde, protože i v tomto jsem měl letos jisté nedostatky, o kterých vím a musím je odstranit.“

Jaký je tvůj další letošní program?

„Letos se ještě pokoušíme uskutečnit start v Sosnové, což není vůbec jisté, ale hlavně bychom chtěli jet zase v Praze a udělat velkou show. Tak uvidíme, zda se nám to podaří zajistit. Jinak bez ohledu na vizi další sezóny už na sobě začínám pracovat, jako zimní příprava.“

A co příští sezóna? Probíhají už nějaká jednání?

„Jednání už samozřejmě probíhají a to delší dobu. Jsem velmi rád, že Suzuki Sport Europe chce nadále s námi spolupracovat, tak uvidíme co, jak se nám vše podaří zajistit.“

Suzuki chce do MS s vozem WRC? Nejedná se například i o takové možnosti?

„Ano, Suzuki by měla příští rok vstoupit s vozem WRC do mistrovství světa. Moc se na tu premiéru těším. O těchto možnostech jsme zatím nejednali. Vše ukáže čas, jaké jsou dál možnosti a podobně.“

Jaký povrch máš nejraději? Je to šotolina, sníh nebo asfalt?

„Mám rád všechny povrchy a chci na každém povrchu umět jezdit stejně dobře a rychle, protože to je podle mě to, co musí špičkový pilot splňovat. V zimě zase neajezdím hodně tréninkových kilometrů po zasněžených valašských kotárech. Bude to také součást mé přípravy.“

Co vlastně děláš ve svém volném čase?

„Pomáhám v organizačních věcech a chodu naší rodinné firmy. Snažím se dělat co je ve firmě potřeba a také si dělám logistiku a přesuny na závodech. Dále se připravuji fyzicky a hodně se věnuji sportu. Také se hodně věnuji svému koníčku počítačům a internetu.“

Blíží se Vánoce. Dárky už nakupuješ, nebo to všechno zvládneš 24. prosince?

„Ano, Vánoce jsou opět tady. Uteklo to jako voda od posledních Vánoc. Musím se přiznat, že dárky řeším už teď, abych neměl předvánoční hektické období nakupování na poslední chvíli.“

Na závěr jsem si vzpomněl... Co stavba Corolly WRC? Má to ještě vůbec smysl? A jak jste daleko?

„Smysl to určitě má, o tom není pochyb. Zase jsme na auto nakoupili nějaké drobnosti, ale je to velmi finančně náročné. Nevím, zda a kdy se nám podaří milovanou Corollku WRC dostavět. K cíli máme ještě daleko.“

Děkuji za rozhovor a hodně štěstí do budoucna.

Já Vám děkuji za rozhovor a přeji všem Vašim čtenářům pěkný den. Ahojte Valda