Na páté soutěži seriálu mistrovství světa FIA rally 2006 bude mít Česká republika hned čtyřnásobné zastoupení. Kromě účasti Jana Kopeckého s Fabií WRC a zástupců juniorské kategorie, v níž budou startovat Martin Prokop a Pavel Valoušek, budeme moci sledovat českého jezdce i ve skupině N.

S vozem Subaru Impreza Sti se na start letošní jubilejní 50. Tour de Corse postaví také Ludvík Otto, po boku se zkušeným navigátorem Miroslavem Fantou. Po Milanu Chvojkovi je tak 39ti letý Otto druhým soukromým jezdcem z České republiky, kterého v sezoně 2006 uvidíme v prestižním světovém seriálu.

Pro shodou okolností rovněž olomouckého pilota půjde o premiéru na soutěži tohoto formátu a tak jsme jej při této příležitosti požádali o krátký rozhovor.

Ludvíku, kdy jsi vlastně poprvé dostal nápad startovat na korsické rally?

Vůbec poprvé to bylo někdy v devadesátých letech minulého století, když jsem byl na Korsice jako divák. Říkal jsem si, že by to bylo docela zajímavé, zkusit si zazávodit na tomto ostrově.

Proč ale zrovna na Korsice? Zdejší soutěž patří v seriálu mistrovství světa bezesporu mezi ty nejnáročnější …

Korsika je mi docela blízká, shodou okolností jsem se kdysi ve škole učil francouzštinu. Navíc, tento ostrov sám o sobě je opravdu nádherný. Tamní asfaltové tratě mi v minulosti charakterem povrchů připadaly docela podobné těm, které jsou u nás. Dnes už ale dobře vím, že je to přeci jenom trochu jinak.

Na rozdíl od Mirka Fanty, který si svou premiéru na MS odbyl před více než dvaceti lety, tebe čeká zcela nová výzva …

Mimo Českou republiku už jsem párkrát startoval. Už je to sice pár let, ale byly to soutěže zařazené do seriálu mistrovství Evropy a každopádně to bylo něco jiného, než se jede u nás. Pokud jde o mistrovství světa, tak v tomto směru samozřejmě žádné osobní zkušenosti ještě nemám, ale rozhodně nečekám nějakou procházku růžovým sadem.

Kladeš si tedy při své premiéře v MS FIA nějaký cíl?

Těžko říci, zda si mám před touto rally vůbec klást nějaké cíle. Když to trochu nadsadím, tak otázkou je, zda budu vůbec schopný dojet do finiše. Pokud se to ale povede, tak bych možná začal uvažovat o tom, že namísto většího počtu startů na domácích soutěžích absolvuji menší počet rally v zahraničí.

Děkuji za rozhovor a přeji hodně štěstí