Před začátkem letošního roku začala platit nová pravidla, dle kterých musí každý tovární tým nasadit do seriálu mistrovství světa nový vůz, který je přizpůsoben novým pravidlům FIA.

Omezila se především elektronika ve vozech, ovšem na jejich rychlosti to nic neubralo. Ihned v Monte Carlu se však na tratě vydaly pouze dva zbrusu nové vozy a to od týmů Ford a Subaru. Ostatní pouze upravily již vyzkoušené starší modelové řady speciálů WRC.

A jaké jsou největší rozdíly mezi novým Focusem WRC 06 a Imprezou WRC 06? Japonská společnost se znovu rozhodla, že postaví speciál Subaru Impreza WRC na základu sériové Imprezy se zavazadlovým prostorem. Ford dal pak přednost novému Focusu, který je podle mnoha odborníků pro stavbu speciálu WRC vhodnější.

Velmi se pak liší také aerodynamické prvky, které doznaly oproti loňskému roku znovu určitého posunu vpřed. Subaru znovu zapracovalo na zadním přítlačném křídle a Ford upravil přední spoiler, který by měl přivádět maxim vzduchu na chladič a účinněji tak chladit motor.

Největší rozdíl je ale v převodovce. Ford letos totiž využívá pouze pětistupňovou, naproti tomu tým Subaru zůstal věrný šestistupňové.

Christian Loriaux k tomu řekl: „Když používáme pouze pětistupňovou převodovku, pak ušetříme nějaké ty kilogramy a to je při rozložení váhy a těžiště velmi zásadní věc. Myslím, že Focus WRC 06 je na letošní sezónu velmi dobře připraven.“

Subaru představilo ve svém speciálu před letošním rokem naprosto nové elektrohydraulické řazení. To pracuje v podstatě stejně, jako v monopostech Formule 1. Jezdec tak může řadit bez toho, aniž by auto ztrácelo na výkonu.

Nicméně prozatím souboj vyznívá jasněji ve prospěch Fordu. Marcus Grönholm totiž dokázal již dvakrát zvítězit. Petter Solberg zatím bodoval jen v Mexiku, když skončil druhý. Jak na tom budou tyto speciály na asfaltovém povrchu budeme moci posoudit již v příštích dvou týdnech, kdy se jedou rally v Katalánsku a na Korsice.