Jak jsme mohli vidět v průběhu celého víkendu ve Španělsku, tovární tým 555 Subaru WRT se svou Imprezou WRC na konkurenční vozy prostě na asfaltovém povrchu nestačí. Japonský tým se sice vymlouvá, že za vše nese vinu především společnost Pirelli, která jim dodává pneumatiky, nicméně na trati bylo vidět, že Impreza WRC prostě nějak nestíhá.

Co ovšem překvapilo všechny odborníky bylo to, že japonský speciál nestačil ani na rok starou Fabii WRC. Ba dokonce byl Petter Solberg i Stéphane Sarrazin pokořen nejen dvěma Fabiemi WRC (Jan Kopecký - pátý, Francois Duval - šestý), ale také rok starým Peugeotem 307 WRC, který pilotoval Alexandre Bengué.

Je více než jasné, že dobře nastavit vůz pro asfaltový povrch je velmi obtížné. Všichni sice stále předhazují světu, že Stéphane Sarrazin se přeci blýskl s Imprezou WRC na asfaltovém povrchu (Katalánské a Korsické rally 2004) a proto dostal místo v týmu Subaru. Nicméně tehdy nejel na pneumatikách Pirelli, ale Michelin, což je velmi podstatný rozdíl!

Nyní má tým Subaru asi deset dní na to, aby se pokusil se svým vozem něco udělat. Jinak je více než pravděpodobné, že na Korsické rally, nebo také Rally tisíce zatáček, nebude ztrácet jen několik desítek vteřin, ale rovnou minuty.

Před Katalánskou rally jsme psali, jak že dopadne srovnání vozů Ford Focus WRC 06 a Subaru Impreza WRC 2006. Zatím je to na asfaltu jednoznačně ve prospěch značky Ford. Na šotolinu si budeme muset ještě nějakou chvíli počkat.

Nicméně také sportovní ředitel týmu Subaru Luis Moya se nechal slyšet, že vždy pracují na nastavení Imprezy WRC především na šotolinové soutěže, protože těch se jede v mistrovství světa třikrát více, než asfaltových podniků.

Myslíte si, že by se Subaru dokázalo na pneumatikách BF Goodrich na asfaltu vyrovnat speciálům Citroën Xsara WRC a Ford Focus WRC?