Po uzavření startovní listiny na letošní Rally Vysočina můžeme konstatovat, že v konkurenci dalších dvou podniků, jsme obstáli se ctí. Na listině přihlášených figuruje přes 50 posádek v čele s Milanem Chvojkou a Martinem Bujáčkem. Pohledem na seznam posádek už nyní můžeme očekávat více než zajímavé souboje s několika adepty na celkové vítězství.

Přestože letošní Mezinárodní mistrovství České republiky je už minulostí, rozhodl se Lukáš Pondělíček nezahálet a prodloužit si sezónu. Volba padla na německou 3-Städte Rallye, jež bývala v první polovině devadesátých let součástí českého šampionátu a dodnes je hojně navštěvována našimi diváky.

Již několikrát jsem psal, že tř. N2 je nejlepší a nejvyrovnanější třídou ve sprintech. Celkem 29 posádek se zúčastnilo v letošní sezóně bojů ve tř.N2. To, že po odjetí 9 soutěží, což je cca 700 ostrých kilometrů rozhodne o vítězství v seriálu jedna jediná vteřina nikoho z nás určitě nenapadlo.

Již posedmé se v sobotu 8.listopadu uskuteční v Global Assistance Racing Areně Autodrom Česká Lípa populární Setkání mistrů, jako rozloučení s letošní motoristickou sezonou. Pořadatelům se přihlásilo celkem 48 jezdců v deseti kategoriích, a tak se mohou diváci těšit na zajímavou podívanou, kterou by si neměli nechat ujít.

Po nevinně vypadající nehodě belgicko-francouzské posádky Francois Duval-Patrick Pivato to s pětačtyřicetiletým zkušeným spolujezdcem nevypadalo vůbec dobře. Podstoupil tři několikahodinové operace a jeho stav byl díky vnitřnímu krvácení velmi vážný.

Vítězem předposledního podniku letošního mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích, Japonské rally, se stal pilot týmu BP Ford Abu Dhabi Mikko Hirvonen před týmovým kolegou Jari-Matti Latvalou. Největší pozornost se však v cíli soustředila na třetího Sebastiena Loeba s Danielem Elenou na Citroenu C4 WRC, kteří získali pátý světový titul.

Nebylo poslední dobou moc důvodů k tomu, abychom žehrali nad špatným přidělováním náhradních časů. Právě proběhlá Würth Partr Rally Vsetín byla ovšem v tomto směru jen těžko překonatelnou blamáží sportovních komisařů.

Už před startem soutěže budil rozpaky fakt, že asfaltová superspeciálka v Sapporo Dome se má jet dokonce pětkrát, což početně představuje šestinu všech zkoušek. Hned při prvních dvou pokusech se pořadatelům podařilo posádkám superspeciálku znechutit ještě víc.

Šestá rychlostní zkouška nesoucí název Yuparo 2 se stala osudnou belgicko francouzské posádce týmu Stobart Francois Duval-Patrick Pivato. Po jejich těžké havárii musela vyjet na trať sanitka, pro zbytek posádek pak byla zkouška zrušena.

Jak rychle letošní sezona začala, tak rychle se i přehoupla k samého závěru, kterým byl o právě uplynulém víkendu vsetínský sprint. Na další z Valašských podniků se vydal i Pegas Rally Team a posádka Milan Kneifel – Radim Strnad. Společně osedlali tradiční plechovou Francouzku Sněhurku, poskládanou v dílnách kladenské firmy V-Group.

Po odstoupení v Pelhřimově to s nadějemi Lubomíra Minaříka a Viktora Semely na letošní mistrovský titul nevypadalo zrovna dvakrát růžově. Ztráta dvaceti bodů na vedoucího Jana Dohnala signalizovala, že si posádka kitové fabie již nemůže dovolit další nezdar a musí žluté Clio pravidelně porážet.

Po dvou evropských asfaltech se světový šampionát vydal do Asie na šotolinový povrch. Spíše než o klasický nezpevněný povrch se však pojede na rozblácených tratích s příměsí sněhu, do toho pětkrát asfaltová superspeciálka v Sapporo Dome. Celý průběh soutěže můžete sledovat ON LINE společně se serverem AutoSport.CZ.

Sněhová nadílka, která se objevila v horách nedaleko Sappora, výrazně promluvila do časového harmonogramu Rally Japan. Z původních devětadvaceti zkoušek (z toho hrozivých pět superspeciálek na Sapporo Dome) se nakonec dvou nedočkáme, další dvě pak byly zkráceny.

Velký problém potkal továrního jezdce týmu Suzuki Toniho Gardemeistera. Japonské úřady totiž neuznaly jeho řidičský průkaz, který měl finský soutěžní jezdec vystavený v Monaku.

Poslední říjnovou sobotu čekal na účastníky Mistrovství České republiky ve sprintrally poslední podnik sezony, obtížný vsetínský sprint. Na posádky čekalo celkem 8 zkoušek rozdělených do tří sekcí. Třikrát posádky absolvovaly známý test Vidče – Bystřička, tentokrát nezvykle v opačném směru s náročným úsekem podél přehrady až v samém závěru zkoušky.