Zahajovacím podnikem letošního ročníku mistrovství světa v automobilových soutěžích je tradičně již legendární Rallye Monte Carlo. Bohužel, tratě rychlostních zkoušek v Ardéche jsou vesměs suché, takže dominance francouzských vozů Citroën je obrovská. Jak se posádkám včera a dnes dařilo si můžete prohlédnout na více než čtyřicítce snímků Willyho Weyense.

Tým BP Ford Abu Dhabi zakončil druhou etapu Rallye Monte Carlo s oběma vozy na bodovaných pozicích. Po těžkých bojích ve francouzském pohoří Ardèche se Mikko Hirvonen a Jarmo Lehtinen přiblížili druhému místu průběžného pořadí. Jejich týmoví kolegové a krajané Jari-Matti Latvala a Miikka Anttila se po včerejších problémech posunuli na deváté místo.

První plnohodnotná etapa Rallye Monte Carlo jasně potvrdila předpoklady o „one man show“ v podání úřadujícího mistra světa Sébastiena Loeba. Jediným, kdo byl schopen mu sekundovat, byl jeho týmový kolega Dani Sordó, kterého ale ke konci etapy potrápily technické problémy s diferenciálem jeho Citroënu C4 WRC.

Zahajovacím podnikem letošního ročníku mistrovství světa v automobilových soutěžích je tradičně již legendární Rallye Monte Carlo. Bohužel, tratě rychlostních zkoušek v Ardéche jsou vesměs suché, takže dominance francouzských vozů Citroën je obrovská. Jak se posádkám včera a dnes dařilo si můžete prohlédnout na více než čtyřicítce snímků Willyho Weyense.

Rallye Monte Carlo, úvodní podnik FIA MS v rally 2008, je jedinou soutěží v kalendáři, která se jede na čtyři etapy. Po čtvrtečním startu mají posádky za sebou dvě noční rychlostní zkoušky na zledovatělém asfaltu v pohoří Vector, na východ od základny soutěže ve Valence. Mikko Hirvonen a Jarmo Lehtinen zakončili první den s Focusem RS WRC na třetím místě, nováčkové v týmu BP Ford Abu Dhabi Jari-Matti Latvala a Miikka Anttila jsou po defektu a nutné výměně kola přímo na trati až osmnáctí.

O posádkách, které usednou do obou vozů Fiat Punto S1600 na dvoudenních mistrovských soutěžích i v rallysprintech, je už rozhodnuto. Plzeňský tým chce obsadit celou domácí mistrovskou sezonu, nejsou ale vyloučené výjimky v podobě startů v zahraničí.

Zdá se, že po odchodu Marcuse Grönholma z kolotoče automobilových soutěží to bude mít mistrovství světa obtížné. Čtvrteční sekce měla na programu pouhé dva testy o délce pětačtyřiceti kilometrů, během nichž se oběma pilotům továrních Citroënů podařilo deklasovat veškerou konkurenci rozdílem vteřiny na kilometr!

Prezident Automobile Club de Monaco Michel Boeri a šéf IRC Jacques Béhar dnes na tiskové konferenci v Monaku oficiálně potvrdili již více než měsíc známý fakt, že příští ročník legendární Rallye Monte Carlo bude zařazen do kolotoče seriálu Intercontinental Rally Challenge.

První exempláře očekávané novinky japonské značky se v úterý večer objevily v dílnách týmu Subaru Sport Service AČR. Kroměřížský tým v současnosti disponuje třemi Imprezami nejnovější typové řady a v budoucnu se předpokládá nákup dalších vozů této specifikace.

Druhým podnikem seriálu Mediasport - Mezinárodního Mistrovství České republiky v rally v roce 2008 bude XXVII. ročník Valašské rally 2008 s centrem ve Valašském Meziříčí. „Valašska“ se uskuteční v termínu 28. - 29. března 2008 jako dvoudenní mistrovský závod, který je rovněž započítáván do „poháru juniorů v rally“ a „dámského poháru“ pro rok 2008. Jak se stalo již tradicí Valašská rally se opětovně uskuteční jako „Memoriál Jiřího Sedláře“.

Shakedown před úvodním podnik mistrovství světa 2008, Rallye Monte Carlo, se nesl v duchu zaběhnutých tradic. S asfaltovým úsekem si nejlépe poradili jezdci továrního týmu Citroën. Dobré časy předvedl také navrátilec do seriálu Francois Duval a překvapivě i oba jezdci Subaru.

Ještě před startem Rallye Monte Carlo, ve kterém vstupuje japonská automobilka do nejvyšších pater mistrovství světa v automobilových soutěžích, potvrdil šéf sportovního oddělení Nobuhiro "Monster" Tajima fakt, který je již více než rok a půl veřejným tajemstvím - Suzuki staví vůz kategorie S2000.

René Isoart, generální komisař Automobile Clubu de Monaco, ohlásil návrat Rallye Monte Carlo ke starému stylu automobilových soutěží. Stát se tak má v roce 2009, kdy legendární a zároveň nejstarší automobilová rally kvůli systému rotací soutěží vypadne z kalendáře mistrovství světa.

Řecká automobilová federace ETHEA řešila koncem minulého týdne ošemetný problém, který nastal při posledním podniku loňského asfaltového poháru nesoucího název Greek Tarmac Rally Cup. Výsledným rozhodnutím se řecká federace dostala do sféry exemplárních trestů, které částečně platí i jako varování pro ostatní závodníky.

Ve stejném termínu, kdy si bude nová Impreza STi odbývat svou premiéru na Rallye Monte Carlo, se aktuální subaru objeví i na východní frontě. Na Rally Jermak, prvním podniku letošního ruského mistrovství, je představí Sergej Uspenskij. V dílnách jeho firmy Uspenskij Rally Tecnica nový exemplář vznikl.