Jihoafrická pobočka Toyoty Motorsport finišuje s přípravami své verze soutěžního modelu Auris S2000. Ta již nějaký měsíc existuje v Austrálii, kde vznikla pod vedením lokálního týmu Toyota Racing Development a nese klasické jméno Corolla, africká verze však na svou premiéru teprve čeká.

Otec mistra Ukrajiny Alexandra Saljuka, Alexandr Petrovič, zastoupil syna v kokpitu červeného mitsubishi během posledního podniku letošního ukrajinského šampionátu, Rally Donbas. Saljuk vyhrál soutěž, která obsahovala čtyři sekce se dvěma úseky v délce 15 a 18 kilometrů. Na startu se objevilo 26 posádek, do cíle jich dojelo 14.

Během prvních dvou říjnových víkendů se stihly odjet dva asfaltové podniky mistrovství světa - ve Španělsku a na Korsice. Jak se dařilo letošním účastníkům toho prvního, konaného na náročných rychlostních zkouškách jihozápadně od Barcelony si můžete prohlédnout na padesátce snímků, jejichž autorem je náš stálý spolupracovník Zdeněk Sluka.

Sezóna 2007 zůstane v paměti Eddyho Schlagera zřejmě navždy zapsána černým písmem. I přes pečlivou přípravu a nemalé úsilí dovedl své snažení do cíle pouze dvakrát a v závěru sezóny se ze startovních listin prakticky vytratil. Nevyšel mu ani plánovaný start na vsetínské Würth – Partr rally, kam jej nepustila chřipka, a tak mu nezbylo, než hledat jinou alternativu.

Již korunovaný slovinský šampión Tomaž Kaučič se po několika letech loučí se značkou Subaru. Na poslední soutěži sezony, kterou bude již o tomto víkendu známá Rally Hella Saturnus, pilot odloží titulem ověnčenou imprezu N11 a poprvé v ostré soutěži vyzkouší svou novou zbraň pro nadcházející sezonu, Mitsubishi Lancer Evo IX.

Světová rada motoristického sportu na svém zítřejším zasedání s velkou pravděpodobností uzákoní novou kategorii soutěžních vozidel Super 2000 Plus, která by od roku 2012 měla definitivně nahradit speciály WRC. Hlavní změna spočívá v instalaci turbodmychadla do vozů postavených podle pravidel kategorie S2000.

Druhý start s EVO IX. proměnil Jaroslav Orsák ve svůj životní výsledek. Na tratích kolem Vsetína skvěle finišoval a po projetí fotobuňkou poslední erzety zvítězil. Krásnější závěr sezony si Jarek Orsák s Karlem Vajíkem nemohli ani jinak naplánovat.

Velice kladného ohlasu se dočkal právě ukončený premiérový ročník Lausitz Pokalu, který se skládal celkem ze tří dílů. První soutěží, kde mohli přihlášení účastníci získat body, byla květnová Thermica rally Lužické hory v Hrádku nad Nisou.

Jestliže si Beppo Harrach mohl po minulém závodě rakouského mistrovství, kdy zcela zničil „plynového“ lancera Evo IX, škubat vlasy, po uplynulém víkendu opět zazářil štěstím. Za volantem starší „šestky“ se totiž poprvé v historii postaral o celkové vítězství vozu s alternativním pohonem. Hrabě Harrach vyhrál jeden z nakonec pouhých pěti odjetých testů, v čele byl od RZ 4, na které odpadl Franz Wittmann junior.

Řady vozů kategorie GT se sice nerozšiřují sice tak rychle, jako třeba univerzálnější speciály S2000, přesto jejich počet rok od roku roste. Jejich dominantou jsou asfaltové rally a tak se není co divit, že největší rozmach značek Porsche, Aston Martin, Nissan či nejnověji Ferrari je patrný zejména v jihoevropských státech.

Vůbec poslední rychlostní zkouška letošního asfaltového mistrovství rozřešila otázku, kdo se stane letošním mistrem Pyrenejského poloostrova. Tři kilometry před cílem Coll de Revell, desáté vložce Rally Costa Brava, totiž havaroval vedoucí muž průběžné klasifikace, Alberto Hevia na volkswagenu. Do čela se tak dostal Miguel Fuster na fiatu, který si tak dojel jak pro vítězství v soutěži, tak v celé sezoně.

Vynikající sezónu mají za sebou manželé Ladislav a Helena Kopelentovi. Stali se vítězi prestižní a početně obsazené třídy A5 v MMČR. Zatímco jednotlivé soutěže popisoval internetovým čtenářům Ladislav, shrnutí sezóny se ujala Helena.

Před týdnem se odjel další díl letošního světového šampionátu, již téměř legendární asfaltová Tour de Corse. Jak se dařilo posádkám na náročných rychlostních zkouškách na středomořském ostrově si můžete prohlédnout na téměř stovce snímků, které nám zaslal náš stálý spolupracovník Sharkie.

V loňském roce byl týmovým kolegou Romana Kresty v nepovedeném projektu Fiesty S1600 v britském šampionátu. Kromě toho však úspěšně startoval ve světovém seriálu Fiesta Sporting Trophy, kterou dokázal v letošním roce vyhrát. V tom nadcházejícím by se mohl na soutěžích mistrovství světa objevit znovu, tentokráte za volantem Fordu Focus WRC.

Japonská rally je třetím podnikem FIA mistrovství světa v rally v minulých čtyřech týdnech. Veškerá únava však musí jít stranou, protože pro tým BP-Ford jsou stále ve hře oba tituly mistrů světa. Po dvou asfaltových soutěžích ve Středomoří je na řadě daleký výlet do Země vycházejícího slunce, před kterým vede Ford jak hodnocení značek, tak šampionát jezdců.