Jméno Hermann Gassner je dostatečně známé i v České republice, vždyť německý pilot neodlučitelně spojený s vozy značky Mitsubishi u nás startoval už v osmdesátých letech. V poslední době ale v jeho šlépějích hodně rázně vyrazil syn Hermann junior, který se během tří let vypracoval z jezdce s malým Suzuki Ignis skupiny N až na celkového mistra Německa a vítěze Mitropa Rallye Cupu – v rámci rodinné tradice už samozřejmě za volantem produkčního lanceru.

Americký blázen Ken Block, který byl v posledních letech neodmyslitelně spjatý s automobilkou Subaru, bude od sezóny 2010 spolupracovat se značkou Ford. Oznámil to dnes na oficiálním představení Monster World Rally Teamu.

Po loňské účasti na Dakaru si Vojtěch Štajf i na začátku tohoto roku přichystal pro své příznivce velké překvapení. Za dva týdny budou společně s Marcelou Dolečkovou na sedadle spolujezdce stát se svým Subaru Impreza WRX STI na startovní rampě slavné Rallye Monte Carlo.

Dnešní náročná etapa přivedla posádky do And a pole startujících přenesla z Argentiny do Chile. Kvůli obtížným podmínkám včerejší etapy byl start čtvrtého dne posunut o hodinu a půl. Dnešní etapa byla rovněž zkrácena o záverečných 40 kilometrů.

Příbramský pilot Honza Černý se v sezóně 2009 soustředil na starty v mistrovství Evropy i v obou českých šampionátech za volantem Subaru Impreza STI. Pro nadcházející sezónu chystá přestup k novější technice, mistrovství Evropy pak doplní i mezinárodní pohár vozů Renault Clio R3.

International Sportsworld Communicators, která vystupovala pod zkratkou ISC v posledních letech jako promotér mistrovství světa v automobilových soutěžích, končí. Od sezóny 2010 bude tato společnost vystupovat pod názvem North One Sport.

Po celonoční opravě přední nápravy a řízení bylo zřejmé, že nelze ani s opraveným vozem pokračovat do dunové sekce rallye. Rozhodnutí odstoupit ze soutěže bylo bolestivé, ale za daných okolností jediné možné. Osudnou pro další pokračování týmu v rallye se stala druhá etapa, shodou okolností přesně ve stejných místech a na stejných cestách pohoří Sierra de Cordoba, kde tam musel odstoupit ze soutěže i v loňském roce, tentokrát šlo ovšem o druhou etapu, nikoli předposlední.

Třetí den se posádky pustily do těch správných podmínek, hodných dakarskému soutěžení. Z trati, které se hodíly spíše do klasických rally, se posádky přesunuly do písečných dun.

To, o čem se před několika dny mluvilo jako o téměř hotové věci, dnes dostalo finální podobu. Jednání o nadcházejí sezoně švédské dvojice Patrik Sandell/Emil Axelsson došla do zdárného konce a modrou Fabii týmu BRR s býkem na boku uvidíme ve světovém šampionátu i v letošním roce. Sandell tak rozšíří počet již potvrzených Fabií v šampionátu S-WRC na číslo dvě, když v předešlých dnech oznámil program Eyvind Brynildsen.

Vsetínský jezdec Martin Kašík se pomalu, ale jistě zabydluje v automobilových soutěžích. V loňské sezoně okusil všechny stránky rally. Pohárová sbírka se mu rozrostla o další trofeje, zároveň však zažil i nepříjemnou hořkost havárie.

Dnešní etapa byla takřka shodnou s předposledním měřeným úsekem loňského ročníku. Posádky se dostaly do pohoří Sierra Cordoba, známého stejně jako včerejší etapa z Rally Argentina. Zpoždění startu zavinil předpovídaný déšť, který místní obyvatele vůbec nepřekvapil.

Mistry Evropy se pro rok 2009 stala posádka Giandomenico Basso - Mitia Dotta. Jedenáctidílný seriál starého kontinentu si dnes připomeneme úchvatným souhrnným videem v HD kvalitě, jehož autorem je náš stálý italský redakční spolupracovník Cricket.

Vážení přátelé dakaru a našeho týmu, zdravím vás z bivaku v Cordobě. Bohužel mám pro vás zprávu, kterou jsem doufal, že vůbec v letošním ročníku nebudu muset napsat. Tatra č. 509 dnes na 225kilometru speciálky (tedy přibližně 25 kilometrů před cílem) havarovala.

První speciální zkouška nedaleko argentinské Cordoby přinesla slibné druhé místo pro posádku Aleše Lopraise s odstupem pouhých 27 sekund na vítězného Čagina. Startu speciálky, při níž se posádky vyšplhaly až do nadmořské výšky 1000 metrů, předcházel 350kilometrový přesun, přičemž asistence se z jeho trasy odpojily už ve dvou třetinách, aby v pohodě co nejdříve dorazily do cílové Cordoby.

První etapa jihoamerického Dakaru 2010 je v cíli. Úzké profily tratí známé taktéž z kolotoče mistrovství světa v rally mohou za dlouhé intervaly mezi startujícími. Špička mezi automobily měla bezpečnostní rozestupy tří minut a například časové rozmezí mezi posledním automobilem a prvním kamionem byla více než jedna hodina. To vše kvůli bezpečnosti.