Stuttgartské Porsche bylo další automobilkou, které byl kvůli nešťastným nehodám v létě 1986 zhacen vstup do skupiny B. Speciál 959, konstrukčně vycházející z populární devětsetjedenáctky, sice existoval v závodní verzi již v roce 1984, avšak nástup na závodní tratě brzdila výroba povinné homologační série 200 sériových kusů výchozího modelu. Ovšem Porsche během tohoto čekání nezahálelo a se speciální "terénní" verzí 959 se zúčastnilo náročného pouštního raidu Paříž-Dakar. První ročník vyzněl veskrze úspěšně, druhý již nikoliv, ze všech nasazených vozů zbyla většinou jen hromada plechu. Avšak v roce 1986 opět došlo k obratu, úspěchy se dostavily nejen na Dakaru, ale také na egyptské Rally Faraónů. To však byl konec rallyové kapitoly Porsche 959, které se později specializovalo pouze na okruhy, kde bylo taktéž úspěšné - mezi nejcennější výhry patří ta z čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans.
