Technika

WRC - Škoda Fabia WRC

Do nástupce relativně úspěšné Octavie vkládal mladoboleslavský tým velké naděje. Dokonce takové, že měl tento automobil ve druhé sezoně od představení bojovat o titul. Realita však byla poněkud jiná. Na automobilu se objevovalo abnormálně množství závad, zejména na transmisích a motoru, který byl převzat z Octavie. Jeho další úpravy však byly evidentně kontraproduktivní a tak místo boje o příčky nejvyšší přišlo omezení účastí v seriálu Mistrovství světa a myšlenky o zrušení programu WRC ve škodovce. Naštěstí se tak nestalo a na vývoji Fabie se mohlo pokračovat. Během sezony 2004 vůz zaznamenal velký pokrok, co se spolehlivosti týče – vznikla Fabia WRC, neoficiálně označovaná jako Evo 1,5, což byl jakýsi mezistupeň mezi současným modelem a připravovanou verzí 2005. V této době se také začala v soutěžní škodovce testovat nová pětistupňová převodovka.

S Fabií WRC se českého mistrovství zúčastnil Jan Kopecký, který s tovární podporou získal titul mistra republiky.