Technika

WRC - Seat Cordoba WRC E2

Seat Cordoba WRC E2 měl premiéru přesně rok po svém předchůdci. Nejmarkantnější změnou byla nová přední a lehce modifikovaná zadní část, která odpovídala faceliftované sériové předloze. Po mechanické stránce bylo nejzásadnější dosazení aktivního zadního diferenciálu.

Motor
Objem	1995 ccm
Max. výkon	221 kW (300 koní) při 5300 ot./min
Točivý moment	510 Nm při 3500 ot./min
Rozvod	DOHC
Turbodmychadlo	Garret
Transmise
Převodovka	Hewland (šestistupňová se sekvenčním řazením)
Spojka	AP Racing (třílamelová karbonová)
Diferenciály	Prodrive (všechny elektronicky řízené)
Brzdy a podvozek
Tlumiče	Öhlins
Zavěšení	McPherson
Přední brzdy	šotolinové - 304 mm, asfaltové 380 mm
Zadní brzdy	šotolinové - 304 mm, asfaltové 304 mm
Pneumatiky	Pirelli
Disky	asfalt - 8 x 18 palců, šotolina - 7 x 15 palců
Rozměry
Délka	4172 mm
Šířka	1770 mm
Rozvor	2443 mm
Hmotnost
	1230 kg
Debut
	Rally Finland 1999