Technika

Skupina A - Ford Escort RS Cosworth

Ford je neodlučitelnou součástí rally od šedesátých let. Na tratích se proháněly legendární Cortiny či Escorty různých generací, 80. léta pak patřila modelu Sierra v úpravě firmy Cosworth. Tento automobil však nenavázal na úspěchy svých předchůdců, verze RS500 a později i čtyřdvéřová verze 4x4 Cosworth s přeplňovaným motorem na konkurenty kvůli mohutnosti své karoserie jednoduše nestačily. Počátkem devadesátých let se však do výroby dostala poslední generace Escortu, který byl vybrán jako základ nového soutěžního vozu. Aby vyhověl pravidlům pro skupinu A a zároveň na něm mohlo být použito co nejvíce technických fines, odlišujících tento vůz od sériové produkce, byla vyrobena nejprve homologační série 2500 kusů silničních speciálů Escort RS Cosworth, jejichž karoserie byla upravována v německé firmě Karmann pro zástavbu přeplňovaného dvoulitru a pohonu 4x4, což byly komponenty převzaté ze starší Sierry. V rámci homologace byly některé díly ještě patřičně přiostřeny a vylepšeny, takže jsme na závodních tratích mohli obdivovat vůz s mohutným křídlem na zádi a sedmistupňovou převodovkou (která se ukázala jako slabší článek a byla později nahrazena šestistupňovou). Escort RS Cosworth patřil mezi nejrozšířenější soutěžní vozy, kromě skupiny A se hojně vyskytoval také v kategorii sériových vozů, některé díly z Coswortha pak byly použity také při stavbě verze Kit Car, vycházející z modelu RS2000.