Technika

Kit Car - Citroën Xsara Kit Car

Již při světové premiéře sériové Xsary se představila také maketa soutěžního speciálu, ovšem veřejnost netušila, zda se bude jednat o dvoukolku, nebo o speciál WRC. Druhá možnost se zdála pravděpodobnější, avšak automobilka zprávy o vývoji "wéercéčka" dementovala a o několik měsíců později skutečně vyrukovala s dvoulitrovým kitem. Xsara byla posledním homologovaným dvoulitrovým kitem a bez nadsázky můžeme říct, že toto auto nemá konkurenci. Vůz dostal do vínku špičkový motor (stejný základ byl dříve použit i u sesterského Peugeotu 306 Maxi), skvěle vyladěný podvozek a do geniálnosti dotažené transmise s aktivním diferenciálem, rozdělujícím točivý moment dle potřeby na jednotlivá kola. Xsara Kit Car byla primárně stavěná jako asfaltový speciál, obdivuhodný je výkon pohonné jednotky, který je téměř srovnatelný s přeplňovanými motory vozů kategorie WRC. Dalo by se říct, že je to vůz, který "přepsal dějiny" - po jeho vítězství ve Španělsku a na Corsice 1999 byl u tzv. velkých kitů mj. zvýšen hmotnostní limit na 1000 kg a také byly zakázány elektronické prvky na transmisích. Xsara Kit Car je klenotem nejen díky svým parametrům, ale také tím, že bylo v dílnách Citroën Sportu vyrobeno snad jen šest kusů tohoto výjimečného vozu. Důkazem budiž fakt, že jeden z vozů putoval nejprve do muzea Citroënu, teprve o několik let později dostal k dispozici tento model soukromý jezdec...