Tlumačovský pilot ještě dvě rychlostní zkoušky před cílem Eurostroj Rally Tišnov vedl kategorii Super 1600. Nicméně v cíli se musel spokojit až se třetím místem. Celou soutěž ale sváděl krásný souboj nejen s Josefem Petákem, ale také s Lubomírem Minaříkem.

Co bylo příčinou onoho propadu po RZ 7? „Na startu do RZ 7 se nám porouchal posilovač řízení. Dalo se s tím dojet do cíle, ale nabrali jsme tím značnou časovou ztrátu,“ řekl na úvod trochu smutně Dušan kouřil.

Byla nějaká chyba v přípravě, nebo ještě nevíte, čím byla porucha způsobena?

„Asi je vadné elektrické servočerpadlo řízení a tím pádem došlo patrně ke zkratu.“

Popiš, jak náročné je uřídit rallyový speciál, kterému nejde posilovač řízení?

„Pro osobu která váží 61 kg, je to docela makačka, zvlášť když je závod slibně rozjetý a chceš minimalizovat ztrátu takže se snažíš jet na 100%.“

Jak jsi byl spokojený s vývojem soutěže až do poruchy na RZ 7. Co se vlastně v RZ 6 přihodilo Petákovi, že se propadl až na třetí pozici?

„Jsem rád, že jsme se s autem už docela popasovali a že diváci naši jízdu už hodnotí kladně. Co se přihodilo Pepíkovi bohužel nevím...“

Nyní jsi si potvrdil, že na asfaltovém povrchu můžeš konkurovat i těm nejrychlejším dvoukolkářům. Přehodnotil jsi nějak své cíle a budeš útočit na titul?

„Samozřejmě bych chtěl dosáhnout co nejlepšího výsledku na konci roku, ale uvidíme, jak se sezona bude vyvíjet dál.“

Vrcholem letošního roku bude jistě start na Barum Rally Zlín. Připravuješ se na ni nějak speciálně? Přijede zřejmě velká konkurence ze zahraničí na vozech Super 1600.

„Určitě chci fanoušky potěšit kvalitním výkonem, ale zatím nechci porovnávat to, jestli budu stačit na zahraniční jezdce.“

Nepřemýšlíte také o nějakém startu v zahraničí?

„Bohužel na zahraniční starty nemám sponzora, ale velmi rád bych se někde svezl. Snad příští rok.“