Vítěz letošní Barum Czech Rally Zlín Jan Kopecký bude v Pécsi útočit na průběžné vedení v Intercontinental Rally Challenge, kde zatím figuruje jeho týmový kolega Juho Hänninen. Jak však říká, na nové a neznámé trati v Maďarsku to nebude rozhodně snadný úkol.

Po zlínské soutěži si český pilot tovární Škody Fabie S2000 neměl vlastně ani čas pořádně odpočinout a je stále v jednom kole. „Hned v pondělí ráno nás čekaly jízdy v Bělé pod Bezdězem, takže jsme vstávali brzy ráno a jeli hned pracovat. Na odpočinek tedy moc času nebylo,“ konstatuje na adresu svého momentálního vytížení.

Výhra na Barum rally o 1.2 vteřiny sekundy před Freddym Loixem byla určitě zasloužená, takže je otázka, zda se dalo něco výkonu na domácích tratích vytknout. „Když se na to podívám, tak jsme třeba vyhráli málo rychlostních zkoušek,“ přemítá rodák z Opočna. „Ale nevadí mi to, protože jsme zvolili tempo, které bylo hodně rychlé, ale bez zbytečného riskování, které by přivodilo třeba defekty nebo menší výlety mimo trať, tedy to co se stávalo našim soupeřům. Z toho jsme pak vlastně profitovali a spolehlivou a rychlou jízdou si vybudovali sobotní náskok.“

Už jsme zmiňovali, že v Pécsi bude chybět úřadující šampion IRC a stávající lídr Juho Hänninen. Absence Janova týmového kolegy a kamaráda však z pohledu na startovní pole soutěže Kopeckému více klidu nepřidává. Těsnou porážku z Barumky mu bude chtít určitě vrátit třeba Belgičan Loix. „Je tu nejen Freddy, ale celá špička IRC, takže těch soupeřů je mnohem více. Na druhou stranu tu ještě nikdo z nás nestartoval, je to nová soutěž a o to je to pro všechny složitější.“

„Trénovalo se na dva průjezdy, je tu spousta šikan a spousta pneumatik a to myslím všechny posádky trošku trápí, protože ty pneumatiky jsou do tratě naskládány různě, někde vykukují méně, někde více. Takže uvidíme, ale budeme se zase pokoušet být nejrychlejší. Ovšem stejně jako na Barumce, nebude to jednoduché,“ říká před startem Mécsek Rallye aktuálně druhý muž průběžné absolutní klasifikace IRC.

„Je to tu hodně rychlé. Na jedné zkoušce je asi šestnáct retardérů, což do rally absolutně nepatří, ale je to stejné pro všechny. S tím se nedá nic dělat a nezměníme to. Ta soutěž už tady prostě je, takže se musíme snažit odvést co nejlepší výkon i tady,“ potvrzuje opět kritická slova ostatních jezdců Jan Kopecký a na adresu trati ještě závěrem dodává: „Střídání typů asfaltu by snad za sucha nemuselo být až takovým problémem, horší by samozřejmě bylo, kdyby sprchlo. S pneumatikami to bude asi jednoduché, pokud bude hezky tak asi všichni pojedeme na co nejtvrdších pneumatikách, které máme k dispozici.“