Bohužel, soutěže jsem se nemohl zúčastnit se svým obvyklým vozem, protože to ještě trčelo někde na cestě z Argentiny. Naštěstí se nám podařilo dohodnout s italským týmem Munaretto, takže jsme mohli odstartovat.

Vzhledem k tomu, že jsem na takto rozbitých tratích jel poprvé s vozem S2000, rozhodli jsme se začít opatrněji a postupně poznávat záludnosti tratě. Je známé, že v Řecku není nejdůležitější rychlost, ale spolehlivost. První etapu jsme dojeli v klidu, zato ve druhé jsme skončili hned na začátku. Hned na první ranní zkoušce jsme trefili kámen, který byl přímo v ideální stopě a bylo po nadějích.

V rámci testování jsme nastoupili prostřednictvím Superally i do třetí etapy, sužovaly technické problémy, až jsme kvůli řízení odstoupili. Celkově řečeno tedy vystoupení nic moc. Rozhodně ale nebyl problém v autě, stroj od Munaretta byl stejné specifikace jako můj obvyklý a byly mezi nimi jen minimální rozdíly.

I proto jsme se rozhodli využít stejný vůz i v Turecku, náš obvyklý Peugeot stále podnikal cestu kolem světa. Tuhle soutěž mám celkem v oblibě a tak jsem byl rád, že se vrátila do kalendáře mistrovství světa. Jenom organizátoři by se měli více postarat o propagaci rally v Turecku, prakticky chyběli diváci.

První den jsme začali dobře, zkušenosti nabité z Řecka se nám plně hodily. Začali jsme velice dobře, první i větší část druhé etapy probíhaly v pohodě. V posledních sobotních zkouškách jsme však hodně ztratili, poškodil se přední diferenciál, takže poháněná byla jen tři kola, což byla pěkná fuška uřídit.

Příliš štěstí jsme neměli ani v neděli. Pokazil se nějaký senzor, takže auto šlo maximálně do otáček 4800 ot/min, takže jsme poztráceli další drahocenný čas. I přesto se nám podařilo dojet na druhém místě v rámci PCWRC, takže s výsledkem určitě spokojenost. Konečně jsme tam, kde jsme chtěli být. Pořadí v šampionátu je zatím dobré, ale máme už odjetou o jednu soutěž víc, než Hänninen a Ketomaa. Pokud bychom skončili po Walesu na stupních vítězů, byl by to pěkný výsledek pro nás i Peugeot.