Již delší dobu se Evropský pohár potácí na okraji zájmu jak médií a fanoušků, tak i samotných účastníků. Pokus o renesanci v letošním roce nevyšel a ještě před začátkem se FIA rozhodla seriál zrušit.
Po reorganizaci mistrovství Evropy přešly do Evropského poháru všechny soutěže s nižším koeficientem než 20, pohár byl navíc rozdělen do několika zón. Kromě českých posádek, které se stejně povětšinou představovaly hlavně doma a vyrazily na jeden, maximálně dva starty do zahraničí, se jej nikdo pravidelně neúčastnil a vítězové jednotlivých zón mnohdy ani nevěděli, že se daného seriálu účastní, natož pak, že jej vyhrály.
Pro letošní sezónu přišla další velká obměna v Evropském poháru - všechny jednotlivé zóny byly smíchány do jediného celku, do kalendáře navíc přibyly závody z loňského mistrovství Evropy, které se do něj po sloučení ME a IRC nedostaly.
Vznikl tak mišmaš různých závodů po celé Evropě mnohdy velmi rozdílné kvality. Samotní organizátoři jednotlivých soutěží začali pochybovat o smyslu zařazení a některé (např. Rally 1000 Miglia či Rallye Antibes) se statutu dobrovolně vzdaly.
„Myšlenka velkého seriálu různorodých soutěží po celé Evropě je velmi lákavá, nakonec však naráží na nezájem organizátorů i jezdců. Řada dalších pořadatelů zvažuje setrvání v kalendáři. Než aby nám v něm zbyly jen tři nebo čtyři soutěže, rozhodli jsme se celý Evropský pohár zrušit,“ prozradil Mastur Bovällve Sklenikku, zástupce švédské federace ve FIA.
