Novovzniknutý tím Styllex by Boxer zažil svoju premiéru v EHRC

Česká 33. ŠmuclerHistoric Vltava Rallye poskytla tento rok obsiahle pole dobovej krásy motoršportu spojením európskeho, zónového aj domáceho šampionátu. Itinerár zdieľala s viac než 60 súčasnými vozidlami 59. Milkservis Rallye Šumava Klatovy a fanúšikovia si tak mohli do sýtosti užiť prejazdy rozmanitých áut náročnými šumavskými rýchlostnými skúškami. Druhé kolo European Historic Rally Championship prilákalo aj novovzniknutý tím Styllex by Boxer, ktorý predstavuje spojenie dlhoročných skúseností v disciplíne rally, a na svoju premiéru sa rozhodli zamieriť rovno do najvyššej európskej súťaže historických vozidiel v krásnom ale náročnom prostredí českej Šumavy.

Preteky historických vozidiel tento rok dostali nový dych keď sa FIA odhodlala uviesť ďalšiu éru na štartové listiny. Imprezy a “Mišiaky”, ktoré lámu motoršportové srdcia uždesaťročia, sa tak vracajú do majstrovských tried. Práve tento moment je kľúčovým pre Styllex by Boxer a ich vlajkovú loď – Mitsubishi Lancer Evo III. A kto iný by sa mohol podujať skrotiť vášeň tohto fascinujúceho kúsku, než Martin Koči.

Minuloročné prvé kilometre mali skôr horko-sladkú príchuť a bolo jasné, že vývoj tohto auta bude prácou mnohých hodín a kilometrov. Ciele na 33. Šmucler Historic Vltava Rallye boli pre tím jasne stanovené už vopred. Naučiť Evo III byť nielen rýchle a pekné (čo každý z nás určite potvrdí), ale aj spoľahlivé až do samotného konca dvojdňovej súťaže. „Nové trate, nový tím. Podriadili sme tomu prípravu a nastavili taktiku – plynulé a pravidelné tempo s ohľadom na auto,“ objasnil stratégiušéf tímu Peter Koči. Úlohou posádky tak bolo odjazdiť čo najviac kilometrov.

Martin dokázal, že auto v jeho rukách dostáva ten správny rozmer. Aj napriek plánovanému umiernenému tempu posádka bezchybnou jazdou dokázala držať špičky. Na túto výzvu samozrejme Martin nebol sám. Premiérovosi k nemu sadol Tomáš Klíma a to hneď z viacerých dôvodov: „Potreboval som si vyskúšať, ako tento skvelý stroj funguje v závodnom tempe, ak ho ovláda prvotriedny jazdec a verím, že sa nám s Martinom podarilo splniť všetko, čo sme si naplánovali,“ vyjadril sa Tomáš, ktorý zároveň poukázal na prvé skúsenosti s Martinom za volantom. Toho totiž v súčasnej dobe naviguje Peter Těšínský, no tím potrebuje mať aj záložný plán v prípade, že by sa Peter úlohy zhostiť nemohol. Tomáš sa tak chopil spolujazdeckej sedačky, ktorá mu tento víkend poskytla nielen cenné poznatky ale aj emotívne dojmy.

Možnosť súperiť s jazdcom akým je Jari-MattiLatvala nedostanete každý deň. Ten sa na pretekoch tradične predstavil v Toyote Celica a ukázal ako sa jazdí svetovom leveli. Koči s Klímom však pri svojej premiére neboli ďaleko a dokázali si držať priebežné tretie miesto. „Išli sme s veľkou rezervou. Trištvrte roka som v tomto aute nesedel a pred nami bol víkend na nových tratiach a v novej kombinácii. Postupne sme sa zohrávali a zvykali si na seba. Na časy som nepozeral,“ vyjadril sa Martin k víkendu. Dôležité bolo uvážené tempo a nové poznatky. Avšak technika o sebe dala vedieť a na deviatej rýchlostnej skúške sa prejavila nová skúsenosť s prevodovým ústrojenstvom, ktorú tím bude môcť začleniť do zoznamu. „Vieme, že kľúčové bude zapracovať na zosúladení všetkých prvotriednych komponentov tak, aby fungovali ako celok,“ naznačil Tomáš plán technickej prípravy a odkrývania potenciálu na nasledujúce týždne. Mechanika verzus pódiové umiestnenie – 1:0. Tím však napriek tomu hodnotí víkend ako pozitívnu skúsenosť.

A aké sú ďalšie kroky tímu Styllex by Boxer? Nechajme sa prekvapiť. Po cenných skúsenostiach z 33. Šmucler Historic Vltava Rallye síce Peter Koči nenaznačil nič konkrétne, no vieme, že popri tohtoročnom programe v rally bude tím pokračovať aj v ďalšom vývoji rýchleho Evo III. Dôležité kilometre preverovania techniky sú základom budúcich úspechov a každým kilometrom je tím o krok bližšie.

Styllex by Boxer touto cestou ďakuje partnerom, organizátorom, celému tímu a všetkým, ktorí sa na projekte podieľajú.