Toyota debutuje s vodíkovým vozem na Rally Finsko

Toyota představí na rychlostních zkouškách Finské rallye koncept GR Yaris Rally2 H2 s vodíkovým motorem. Vůz vychází z úspěšného podvozku GR Yaris Rally2 a je vybaven spalovacím motorem poháněným stlačeným vodíkem. Ten má téměř nulové emise při zachování zvuků a pocitů typických pro rallye.

GR Yaris Rally2 H2 Concept byl vyvinut v centrále Toyota Gazoo Racing - World Rally Team (TGR-WRT) ve finském městě Jyväskylä a testovali ho na místních silnicích, včetně jízd po šotolinových lesních cestách, na kterých se jezdí Finské rallye.

Při své veřejné premiéře se předvede na rychlostní zkoušce Harju se smíšeným povrchem v centru města Jyväskylä, která se jede jako úvodní rychlostní zkouška rallye ve čtvrtek večer a v pátek jako SS10. Za volantem bude sedět čtyřnásobný mistr světa Juha Kankkunen, zástupce šéfa týmu TGR-WRT.

Vůz bude během soutěže vystaven také v servisním parku spolu s dalšími vodíkovými vozidly, jako jsou Toyota Mirai a Tundra, v rámci širší přehlídky vodíkových technologií v celém městě Jyväskylä.

Uhlíkově neutrální společnost

Toyota se stále snaží dělat lepší auta pro motoristický sport a usiluje o uhlíkově neutrální společnost. Od roku 2021 soutěží s vozem Corolla s vodíkovým motorem v japonské sérii Super Taikyu. Jari-Matti Latvala, šéf týmu Toyota Gazoo Racing World Rally Team, byl mezi jezdci, kteří s tímto inovativním pohonným ústrojím závodili a poskytovali zpětnou vazbu při jeho vývoji.

V roce 2022 byla tato technologie poprvé předvedena na evropských rallye tratích, když experimentální GR Yaris H2 debutoval na podniku FIA World Rally Championship v Belgii, který řídili Akio Toyoda a Juha Kankkunen.

Od té doby pokračoval vývoj konceptu Rally2 H2, který bude předveden na Rally Finsko, aby se fanoušci rally mohli seznámit s potenciálem vodíku jako jedné z možností pro budoucnost automobilového sportu v uhlíkově neutrální společnosti.