SOUHRN: Vítězem Rally Saudi Arabia Thierry Neuville, mistrem světa se stal Ogier

Závěrečným podnikem letošního mistrovství světa v automobilových soutěžích je Rally Saudi Arabia, která se v rámci MS pojede úplně poprvé v historii. A právě na arabských rychlostních zkouškách se rozhodne o tom, kdo se stane letošním mistrem světa. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.

Online výsledky - Diskuse k soutěži - Další informace k Rally Saudi Arabia

Závěrečný podnik letošního mistrovství světa v automobilových soutěžích, kterým byla do světového kalendáře premiérově zařazená Rally Saudi Arabia, vyhrál Thierry Neuville. Na posledním závodě se také rozhodovalo o zisku letošního titulu mistra světa, kterým se díky třetímu místu stal už podeváté Sébastien Ogier.

Obrovskými finančními prostředky do kalendáře protlačená Rally Saudi Arabia si odbyla svou premiéru v kalendáři mistrovství světa a všichni čekali, jak vůbec bude tento závod vypadat. Od začátku bylo celkem jasné, že se pojede v hluboké písčité šotolině, což znamená obrovskou nevýhodu pro první startující. Je škoda, že zrovna takovýto podnik má rozhodovat o zisku titulu mistra světa, když Elfyn Evans a Sébastien Ogier museli startovat jako první a druhý, tudíž bylo jasné, že se minimálně v první etapě budou pohybovat spíše ve druhé polovině první desítky.

Tyto odhady se potvrdily a kromě tragických McErleana a Munstera v první etapě kralovali spíše ti vzadu startující a šampionátové nejlepší trio Rovanperä-Ogier-Evans se krčilo konci první desítky. Dostali jsme se tak do naprosto nezvyklého stavu, kdy o vedení bojovali jezdci většinou jezdící pod stupni vítězů - Sami Pajari, Adrien Fourmaux a hlavně Martins Sesks. Přestože nebyly tratě v Saudské Arábii tak rychlé, jak se čekalo, přesto v nich byla spousta rychlých pasáží kde to bylo o jezdecké odvaze to tam poslat, což Sesksovi společně s vyčištěnou stopou hodně sedělo.

Nakonec se však ukázalo, že v Saudské Arábii, která se jela v netradičním formátu středa-sobotua, bude rozhodovat něco úplně jiného, než rychlost. A kupodivu to ani nebylo o výdrži aut, ale spíš o výdrži pneumatik, respektive defektech. Nebyl prakticky vůbec nikdo, kdo by neměl po celou soutěž defekt. Většina z posádek měla dva a více defekty a tak o pořadí prakticky rozhodovalo, ve které fázi zkoušky daný defekt dostali, jak dlouho na něm museli jet či případně zda museli dané kolo na zkoušce měnit. Na první pohled očekávaně nudná soutěž se nakonec změnila v drama, kdy se pořadí přesýpalo skoro po každé rychlostní zkoušce podle toho, kdo kde zrovna dostal defekt. Naprostým extrémem se v tomto případě stala předposlední zkouška celé soutěže, 33,28 km dlouhý úsek Asfan. Ten svým charakterem připomínal spíše Dakar a vybočoval i nezvykle vysokou průměrnou rychlostí atakující 130 km/h. Právě na této zkoušce přišli o šance na stupně vítězů jak Takamoto Katsuta, tak i Kalle Rovanperä a bohužel i Martins Sesks, který musel po této zkoušce odstoupit úplně. Kalle Rovanperä zde přidal komentář, který asi vystihuje vše - What a fucking shit show!

Po všech různých problémech soupeřů si nakonec vítězství připsal Thierry Neuville a na úplně poslední chvíli tak zabránil vstupu do nechtěného klubu světových šampionů, kteří v nadcházející sezóně nevyhráli ani jeden závod. Ani jemu se nevyhly dva defekty, naštěstí pro něj je vždy dostal až v závěrečných pasážích před cílem a příliš neztratil. Přesto se našel ještě jeden pilot, který dokázal projet všechny rychlostní zkoušky rychleji. Adrien Fourmaux byl v celé soutěži o 5,3 vteřiny rychlejší, o vítězství jej však připravila penalizace za předčasný příjezd do časové kontroly před páteční večerní technickou zónou. V rámci týmové komunikace posádka dostala špatnou informaci o povoleném předčasném příjezdu a spolujezdec Alexandre Coria jí věřil a dal časoměřičům jízdní výkaz předčasně. Celá problematika této penalizace je důkladně zpracována díky reportu od sportovních komisařů, protože tým Hyundai podal proti této penalizaci protest. Pro většinu rallyového světa zní tento protest až absurdně, ale vzhledem k mnohdy hodně prapodivným rozhodnutím sportovních komisařů i zástupců FIA v MS to asi jen prostě chtěli zkusit.

Na zklamaného Fourmauxe tak zbylo druhé místo, třetí nakonec dojel Sébastien Ogier, kterému toto umístění bodově stačilo na předskočení Elfyna Evanse v boji o titul. Sébastien Ogier se tak stal podeváté mistrem světa a vyrovnal se tak legendárnímu Sébastienu Loebovi. Za ním dojely další Toyoty v pořadí Pajari-Katsuta-Evans a Rovanperä. Další dvě příčky patřily Munsterovi a McErleanovi na Fordech, kteří ale ani tentokrát nepřesvědčili. Přestože měli v začátku stejně výhodnou pozici jako jejich týmový kolega Sesks, nedokázali zaujmout. Zatímco lotyšský mladík velkou část závodu dokonce vedl, oba stálí jezdci se plácali hluboko v poli a častokrát je porážel i místní specialista Nasser Al-Attiyah při svém prvním startu s Fordem Puma Rally1. Škoda defektů a také bolesti zad jeho spolujezdce, jinak by určitě skončili výš. Poslední soutěž před svým odchodem do dočasné penze absolvoval Ott Tänak, v jednu chvíli byl v širší skupince bojující o vítězství, defekty v pátek večer jej však vyřadily i ze závodu a po návratu v rámci superally nakonec vybojoval třináctou příčku absolutně.

Desátou příčku absolutně vybojoval Oliver Solberg, který se naposledy představil za volantem Toyoty GR Yaris Rally2 a před svým odchodem do nejvyšší kategorie nenechal nikoho na pochybách, kdo je letos králem WRC2. Do této kategorie však ani tentokrát nebyl přihlášen, prvenství brali jiní. Stupně vítězů WRC2 nakonec obsadila kompletní sestava bývalých či současných jezdců podporovaných Škodou v pořadí Greensmith-Gryazin-Virves. I v této kategorii rozhodovaly defekty a také problémy ostatních soupeřů. Opět prachbídně obsazenou kategorii WRC3 vyhrál Matteo Fontana, který druhému Pulligillovi a třetímu Al-Mourimu nadělil čtyřicet minut...

Taková byla letošní sezóna mistrovství světa v automobilových soutěžích. Již za necelé dva měsíce začne nová sezóna 2026, která bude poslední pro současné speciály kategorie Rally1. A bude také jezdecky chudší, na startu se totiž již neobjeví bývalí světoví šampioni Kalle Rovanperä a Ott Tänak.

Konečné výsledky Rally Saudi Arabia

Výsledky shakedownu

Závěrečným podnikem letošního mistrovství světa v automobilových soutěžích je Rally Saudi Arabia, která se v rámci MS pojede úplně poprvé v historii. A právě na arabských rychlostních zkouškách se rozhodne o tom, kdo se stane letošním mistrem světa. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.