SOUHRN: Vítězem TipCars Pražského Rallysprintu Jan Skála s WRC

Závěrečným podnikem letošní tuzemské soutěžácké sezóny bude TipCars Pražský Rallysprint, který se pojede na tradiční klasické rychlostní zkoušce v údoli mezi Radotínem a Řeporyjemi a také na okruhu na Strahově, jenž bude tentokrát v obráceném směru a s jednou zásadnější změnou. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.

Výsledky TipCars Pražský Rallysprint ON LINE --- Základní informace o TipCars Pražský Rallysprint --- Diskuzní fórum k TipCars Pražský Rallysprint

Tuzemská soutěžácká sezóna je definitivně za námi. Uzavřel ji TipCars Pražský Rallysprint, který nabídl tradiční show na závěr roku. Přestože by nemělo jít tolik o výsledky, i tentokrát se bojovalo naplno o každou desetinu. Vítězství si nakonec připsal Jan Skála při ojedinělém startu za volantem Citroënu C3 WRC.

Organizátoři kolem Petra Mihuleho přichystali pro posádky tradiční úseky mezi Radotínem a Řeporyjemi a také Strahovský okruh, přesto však harmonogram nebyl úplně tradiční. Dříve se totiž vždy vyráželo na klasickou RZ, která se odjela dvakrát za sebou a poté se posádky vrátily na Strahov, kde se odjel zbytek. Letos to bylo jinak - posádky se po prvním průjezdu tradiční zkouškou vrátily na jeden průjezd strahovským okruhem, aby se pak ještě jednou vydaly do radotínského údolí.

Změny dostal také strahovský okruh. Po dlouhé době se jel v obráceném směru, navíc ubyl retardér u bývalého hotelu Coubertin a navíc přibyla úzká pasáž s vracákem na ulici Motoristickou. Tentokrát se pak závodu úplně vyhnulo zimní počasí, přesto byly teploty jen lehce nad nulou a tratě oslizlé, takže klasická zkouška v Radotíně byla hodně uklouzaná, zatímco na Strahově to bylo téměř suché.

Bohužel, v posledních letech přibývá jezdců, kteří berou Pražský Rallysprint jako normální závod a místo jízdy bokem a bavení se jedou primárně na co nejlepší výsledek. Jedinou výjimkou je závěrečný epilog, který se nikam nezapočítává a je dobrovolný, takže je to ideální prostor, kde se mohou posádky předvést. A show to byla i letos, a tak početné davy diváků mohly odcházet spokojené.

Podívejme se ale trochu i na výsledky. Do nich se bohužel promítlo zrušení prvního průjezdu Strahova. Při seznamovacích jízdách totiž nebyly jasně vyznačené dva retardéry, kdy posádky nevěděly, jak přesně budou dané místa vypadat. Bylo přislíbeno, že před startem do RZ bude vydána informace ředitele, kde budou zveřejněné fotky s přesnou pozicí jednotlivých prvků. Tato informace však nestihla vyjít včas a první posádky ji neměly možnost vidět (pravdou je, že některé posádky se o této zprávě na sportity dozvěděly až při večerním vyhlášení a předávání cen, ale to je jiná story). A bohužel právě v místech, kde se vjíždělo do dalšího kola okruhu, byla situace nejchaotičtější, hlavně u prvních posádek, kdy to někdo projížděl zleva, jiný zase zprava. Byl v tom hodně chaos a je nutné popravdě přiznat, že původně zajeté časy na RZ 2 byly tímto hodně narušené a tudíž ne úplně regulerní. Proto se sportovní komisaři rozhodli v rámci sportovního fair play celou zkoušku anulovat. Což zachránilo od špatného výsledku Lukáše Lapdavského, Jakuba Šroubka či Milana Blahouta, kteří jeli o kolo míň a také Jana Freie, který jel zase o kolo víc.

Po průjezdu všech rychlostních zkoušek byl nakonec nejrychlejší Jan Skála, který si tak za volantem z Itálie zapůjčeného Citroënu C3 WRC připsal prvenství. Druhou příčku vybojoval obhájce prvenství Václav Pech, který vyhrál obě klasické rychlostní zkoušky, na posledním Strahově jej však Jan Skála přeskočil. Bronz nakonec vybojoval Dominik Stříteský startující s motoristickým reportérem Jiřím Šléglem v barvách stáje Jiřího Mičánka. Čtvrtý nakonec dojel druhý Citroën s Martinem Semerádem, který nabral rozhodující ztrátu na druhé 'Cementárně', kde mu na startu dvakrát zhaslo auto. Ještě hůře dopadl Jan Černý, který po úvodních rychlostních zkouškách bojoval o vítězství, ale na druhém Strahově odjel o jedno kolo míň.

V rámci kategorie dvoukolek poprvé v historii vyhrál téměř domácí Martin Lehký, který díky nevhodným gumám prodal oba průjezdy klasickou zkouškou, na okruhu však ostatní celkem bezpečně přeskočil. Druhý dojel Lukáš Kubíček, bronz připadl Vlastimilu Dědicovi. Mezi historiky zachránilo Jana Freie zrušení RZ 2, mohl si tak připsat první vítězství za volantem nově pořízeného Mitsubishi Lancer Evo III. Druhé místo získal Martin Klepáč při návratu do Maxi verze Peugeotu 306, bronz pak připadl na Jana Schmieda s Fordem Sierra Cosworth.

Takový byl jubilejní třicátý ročník TipCars Pražského Rallysprintu. Nakonec celkem pohodový ročník bez vážnějších nehod, bylo jen několik lehčích výletů mimo trať či trefených obrubníků. O největší havárii se tak postaral Aleš Holakovský, který nezvládl couvací manévr při závěrečném Epilogu. Večerní slavnostní vyhlášení na hotelu Pyramida pak udělalo definitivní tečku za letošní sezónou. Uvidíme, jak bude vypadat trať příští rok, kdy by měla být trať kolem Strahova rozkopaná v souvislosti se stavbou tramvajových kolejí.

Konečné výsledky TipCars Pražského Rallysprintu

Závěrečným podnikem letošní tuzemské soutěžácké sezóny bude TipCars Pražský Rallysprint, který se pojede na tradiční klasické rychlostní zkoušce v údoli mezi Radotínem a Řeporyjemi a také na okruhu na Strahově, jenž bude tentokrát v obráceném směru a s jednou zásadnější změnou. Průběh soutěže můžete sledovat ŽIVĚ společně se serverem AutoSport.CZ.