Tratě Rally Morava nabídnou řadu staronových pasáží

Stejný formát, téměř shodné názvy rychlostních zkoušek, přesto letošní podoba Futures Contproduct Rally Morava nabídne proti minulým ročníkům řadu změn. Pojďme si je trochu představit.

Pamětníci Rally Jeseníky a úvodních ročníků Rally Morava mohou být trochu ve výhodě. Ta ovšem bude opravdu minimální, neboť pořadatelský tým Rally klubu Šternberk v AČR si s letošním harmonogramem pohrál.

Co zůstává stejné, je servisní zázemí u komplexu Nutrend world. Také prostor startovní a cílové rampy naváže na poslední ročníky, když posádky zavede do centra Olomouce, do okolí OC Šantovka. Na tomto místě lze očekávat řadu velkých i malých fandů rychlých kol z regionu. Pojďme dál, na trať, která v sedmém ročníku Futures Contproduct Rally Morava měří 318,25 km. Obsahuje šest rychlostních zkoušek ve dvou sekcích, formát tři úseky dvakrát. Závodní pole čeká 71,14 ostrých kilometrů.

Z Olomouce závodní vozy vyrazí do Jívové. Úsek Jívová – Těpenec v posledních letech pravidelně otevíral nebo naopak uzavíral soutěžní sekce. S délkou více než 15 kilometrů byl nejdelší rychlostkou ve sprintech. Nová podoba je rychlejší, dynamičtější, ještě o více než dva kilometry delší, na jezdce a jejich navigátory letos čeká 17,77 km.

„Stejně jako v minulých letech jsme museli žádat Rally komisi o povolení. Přece jen Jívová opět převyšuje v řádech udávanou maximální délku 15 km. Ale komise nám vyšla vstříc. Na stole byla i otázka, zda tento úsek zařadit jako první v sekci. Nakonec jsme se rozhodli pro tuto variantu, abychom měli více času, než první posádky dojedou z poslední rychlostky na cílovou rampu. Úvod zkoušky vychází už z dříve využívaného úseku z Jívové do Domašova nad Bystřicí, ale odtud se posádky nově stočí na Hraničné Petrovice a po levém odbočení zpět do směru na Jívovou. Tento úsek budou posádky znát z loňské verze, absolvují ho ovšem v protisměru. Touto pasáží pak dojedou k dříve na tomto úseku známému míjení tratí. Tam možná čeká na posádky i fanoušky skok. Ale zda to tak bude, to ukáže až průjezd prvních soutěžních vozů… Pak už bude následovat jen známá pasáž do cílového prostoru u lomu Těpenec. To budou jediné shodné kilometry s loňskou podobou Jívové,“ odkrývá podobu rychlostky Miroslav Frýdecký.

Druhý test Břevenec – Tvrdkov je v harmonogramu Rally Morava nový. Starší soutěžáci ovšem některé jeho části rovněž mohou z minulosti znát.

„Je to úsek s rychlým nástupem a následnou pasáží zatáček. Ty si co do náročnosti nic nezadají se šternberským kopcem. Po řadě vraceček různých poloměrů ve stoupání se posádky dostanou až k letmému cíli. V rámci závodu se tento úsek jel naposledy v roce 2003 při Valašce, která v sobotní etapě na naše tratě nakoukla,“ popisuje Frýdecký.

Soutěžní sekci uzavře úsek Třemešek – Libina. Staronová rychlostní zkouška nabídne lesní úseky i pasáže mezi loukami. A dvě známá divácká místa Medvěd a Na Ostrůvku.

„Tentokrát se tato rychlostka jede poprvé v historii Rally Morava opačně. U Medvěda se tak bude zatáčet na levou ruku, v místě ´Na Ostrůvku´ zase po levém nájezdu na pravou. Zkouška nabídne více sjezdů a určitě bude vyhovovat ´sebevědomým´ jezdcům,“ uzavírá představení rychlostních zkoušek manažer olomoucké soutěže.

Rally klub Šternberk v AČR letos poprvé zpracoval mapy pro diváky, včetně diváckých míst, do přehledné webové aplikace, kterou lze najít na oficiálním webu, pod linkem

www.rally-morava.cz/mapapp/