Kundláka s Baranem nezastavil v cestě za premiérovým vítězstvím ani květináč

Třetím podnikem letošní Rallysprint série byla o uplynulém víkendu jubilejní 20. Lak Racing Rallye Plzeň 2026. Na západ Čech dorazila v rámci přípravy na nadcházející AgrotecPetronasRally Hustopeče také posádka Auto Strž Škoda Rallypossible Teamu Ján Kundlák a Peter Baran se Škodou Fabia RS Rally2. A jak se ukázalo, čekal je závod, ve kterém se bojovalo doslova až do posledních metrů.

Úvod soutěže přitom nevypadal jako ideální scénář pro vítězné oslavy. Janko Kundlák se totiž už v deváté zatáčce první rychlostní zkoušky seznámil s místním mobiliářem poněkud důvěrněji, než bylo v plánu. Pozdní nástup na brzdy ukončil až betonový květináč před jedním z domů. Výsledkem byla ztráta přibližně deseti sekund a po první erzetě více než osmivteřinové manko na domácího matadora Václava Pecha.Zatímco květináč si odnesl ze soutěže jenom malé škrábnutí, Kundlák s Baranem museli začít okamžitě mazat ztrátu. Na následujících třech rychlostních zkouškách zajeli nejrychlejší časy a postupně se prokousali až na druhé místo průběžného pořadí. Přesto se zdálo, že náskok 5,6 sekundy, který si Pech držel po první sekci, bude jen těžko dosažitelný.

„Úvod soutěže má jak pozitiva, tak negativa. Pozitivní je, že se držíme na druhém místě se ztrátou něco málo přes pět vteřin na domácího Vaška Pecha, takže to nemůžeme považovat za špatný výsledek. Na druhou stranu spokojeni nejsme s volbou pneumatik.Ránojsem se vzbudil s tím, že pojedeme tvrdou směs pneumatik, protože bude hezky, ale před startem jsem se rozhodl z důvodu větší bezpečnosti zvolit střední pneumatiky, a ještě jsme vezli dvě mokré jako závaží, a to se ukázalo jako chybné rozhodnutí. První tři zatáčky úvodní RZ mi vyšly skvěle, ale asi v páté jsem byl dlouhý na brzdách a zastavili jsme se až o betonový květináč u jednoho z domu. Tímto se majitelům chci samozřejmě za případně způsobené škody omluvit. Ve zbývající části jsme se snažili jet rychle, čímž jsme se posunuli z devátého na druhé místo, což nám naopak náladu trochu spravilo,“ zhodnotil první sekci závodu Ján Kundlák.

Na páté rychlostní zkoušce sice Kundlák ukrojil z Pechova náskoku další dvě desetiny sekundy, jenže vzápětí si zkušený domácí jezdec jednu desetinu vzal zpět. Před posledními dvěma erzetami tak stále držel vedení. Rozhodnutí ale přinesla až nejdelší rychlostní zkouška celé soutěže.Kundlák s Baranem na ní předvedli téměř dokonalou jízdu a do cíle dorazili o 5,8 sekundy rychleji než Pech. Ztráta byla rázem pryč a dealerská dvojice Škody se posunula o pouhé tři desetiny sekundy do čela soutěže. A právě tyto tři desetiny se ukázaly jako klíčové.Na závěrečné erzetě už posádka s vozem číslo 2 žádné drama nepřipustila. Naopak přidala dalších 1,6 sekundy k dobru a mohla začít slavit. Po obratu, který by ještě po dopoledním setkání s květináčem čekal málokdo, si Kundlák s Baranem dojeli pro své premiérové vítězství v rámci českého rallysprintovéhošampionátu.Zisk 30 bodů navíc znamenal také posun do průběžného vedení Poháru 2+.

„Pátá erzeta nám vyšla dobře, ale na šestélehce sprchlo. Na některých místech byla trať vlhká. Nechtěli jsme zbytečně riskovat, a tak čas nebyl úplně nejlepší. Upřímně jsem po šesté RZ nevěřil, že bychom ještě mohli Vaška dohnat. Pokusili jsme se přesto na nejdelším měřeném úseku zatáhnout. Oproti prvnímu průjezdu jsme se zlepšili bezmála o sedm vteřin a posunuli se o tři desetiny do čela plzeňské soutěže. Na poslední erzetě jsme se snažili vyvarovat chyb, což se podařilo. Vyhráli jsme náš první závod v České republice. Je to pro mě něco nepopsatelného. Chtěl bych poděkovat všem našim partnerům, týmu Brynda Racing i fanouškům, kteří v nás věřili. Nyní nám nezbývá než doufat, že to nebyl náš poslední sprint v letošním roce,“ uzavřel své účinkování na Rallye Plzeň vítězný jezdec.

Jestli si z Plzně někdo odvezl největší ponaučení, pak možná právě betonový květináč: ani on nedokázal zastavit cestu Jána Kundláka a Petera Barana za prvním českým triumfem.