Stříbrná Barumka! Kundlák se Zalabákem zajeli životní výsledek

Letošní sezóna MČR v rally se rychle blíží ke svému závěru. O uplynulém víkendu přišel jeden z jejích absolutních vrcholů – již 55. ročník Barum Czech Rally Zlín, který byl zároveň součástí evropského šampionátu.

Na startu nechyběla ani dvojice Ján Kundlák – Pavel Zalabák z dealerského Auto Strž Škoda Rallypossible Teamu se Škodou Fabia RS Rally2. Posádka sice nestartovala v evropském poli prioritních jezdců, ale jako první z neprioritních posádek se startovním číslem 58. Jak však ukázal konečný výsledek, vyšší číslo na dveřích rozhodně neznamená pomalejší auto.

Janko s Pavlem předvedli během náročného víkendu skvělý výkon, v hodnocení MČR vybojovali fantastické druhé místo a v absolutní klasifikaci Barum Czech Rally Zlín skončili šestí.

Úspěch, který visel ve vzduchu. Jen málokdo čekal, že přijde právě na Barumce

Dealerskému jezdci se letos daří především v Rallysprint sérii, kde zaznamenal jedno absolutní vítězství a přidal také dvě prvenství v kategorii P2+. I díky těmto výsledkům bylo jen otázkou času, kdy Janko s Pavlem vystoupají na stupně vítězů také ve „velkém“ mistrovství.

Málokdo však čekal, že dosavadní největší úspěch přijde právě na Barumce, která patří mezi nejtěžší a nejrespektovanější automobilové soutěže v Evropě. Přitom mnoho nechybělo a tým do závodu vůbec neodstartoval.

Prvním důvodem byl samozřejmě rozpočet, který po Rally Hustopeče dostal pořádnou trhlinu. Nakonec se však podařilo zajistit finance také pro start ve Zlíně, byť pouze mezi neprioritními evropskými posádkami. To znamenalo nejen vyšší startovní číslo, ale také nemožnost bodovat do evropského šampionátu.

Druhým důvodem byl moment na oficiálním testu, při kterém stálo při posádce opravdu velké štěstí. Při jednom z posledních průjezdů dostal Janko rychlý defekt pneumatiky a do navazující levé zatáčky prakticky nezatočil. Od vzrostlých stromů dělily posádku jen centimetry. Zkrátka takový ten okamžik, kdy člověk zjistí, že centimetry mohou být v motorsportu docela důležitá měrná jednotka. „Na oficiálním testu jsme absolvovali celkem třináct průjezdů. Zkoušeli jsme disky Enkei a Speedline. Speedline známe, s Enkei jedeme poprvé. Chovají se trochu jinak, ale na seznámení máme ještě celý závod. Při jednom z posledních průjezdů (Speedline) jsme nicméně v pravém katu dostali rychlý defekt. Něco takového jsem ještě nezažil, každopádně dobrá zkušenost – i když mohla bolet a vyjít hodně draho. Do následné levé jsem totiž prakticky nezatočil, Kateřina šla rovně ven a tři vzrostlé stromy se sakra rychle blížily. Nějakým zázrakem jsme je ale minuli a vrátili se zpět na silnici. Výsledkem testu tak bylo ‚pouhé‘ zničení tří disků a prahu na straně spolujezdce. Nic, co by nám mělo zabránit ve startu na Barum Czech Rally Zlín,“ popsal úterní test Ján Kundlák.

Pátek: první ostré kilometry a příjemné překvapení

V pátek čekal na posádky tradiční shakedown, na kterém Kundlák se Zalabákem absolvovali dva průjezdy. Ve večerních hodinách pak vyrazili vstříc prvním ostrým kilometrům na městské rychlostní zkoušce. A začátek rozhodně nebyl špatný. Posádka Škody Fabia RS Rally2 zajela osmý čas absolutně a pátý v hodnocení MČR. „Městskou jsme jeli s RSem už vloni, takže jsem věděl, do čeho jdu. Chtěl jsem oproti loňskému času zrychlit, což se nakonec podařilo, ale ne o tolik, jak jsem chtěl. Celkově se ale trat městské rychlostní zkoušky zpomalila, což dokazuje i vítězný letošní čas, proti tomu loňskému. Takže průběžný osmý čas absolutně a pátý v MČR s poloviční ztrátou na vítěze proti loňsku byl pro nás skvělý začátek,“ doplnil jezdec Auto Strž Škoda Rallypossible Teamu.

Sobota: rychlost, čekání a Bunč za tmy

Ještě lépe si Kundlák se Zalabákem vedli během úvodní sekce sobotní etapy. Šestý, respektive pátý nejrychlejší čas je posunul na průběžnou šestou příčku absolutně a čtvrtou v hodnocení MČR, navíc s pouhou ztrátou 8,1 sekundy na vedoucího Filipa Mareše.

Poté ale přišla zrušená rychlostní zkouška Bunč a s ní přidělení náhradního času. Ztráta rázem narostla na více než 25 sekund. Komisaři sice na konci etapy čas Jankovi s Pavlem upravili, tím ale sobotní komplikace zdaleka nekončily.

Kvůli neukázněným divákům musel být druhý Bunč na více než 30 minut přerušen. Jel se tak s výrazným zpožděním a prakticky za tmy. Výsledkem byl desátý čas absolutně a ztráta přes 33 sekund – tedy více, než kolik Janko s Pavlem ztratili na všech předchozích rychlostních zkouškách dohromady. Barumka zkrátka opět připomněla, že tady se nic nedostává zadarmo.

„Začátek byl super. Bohužel první Bunč nám zrušili a až do noci jsme čekali na konečný náhradní čas. Ještě horší byla situace při druhém průjezdu Trojákem, kdy jsme stáli na startu 50 minut. Auto, pneumatiky, všechno zchladlo. Z bezpečnostních důvodů jsme dokonce zvažovali, jestli vůbec odstartovat. Na trati to pak bylo ještě náročnější. Zatímco při prvním průjezdu nebylo po necelých 57 autech tolik vytaháno, teď byla prakticky v každé zatáčce hromada štěrku. První kilometry jsme se snažili dostat Kateřinu zpátky do optimální provozní teploty, což se i přes několik nebezpečných situací podařilo. Druhý Bunč se sice nakonec jel, ale po dalším zpoždění už prakticky celý za tmy. Poprvé jsem tak měl možnost jet tuto náročnou RZ v tomto směru, navíc za takových podmínek. Šotolinu a nebezpečné úseky jsme, řeknu na rovinu, prodali. Z toho pramenila i velká ztráta. Důležité ale bylo dovézt auto vcelku do večerního servisu, což se podařilo. S osmým místem absolutně a čtvrtým v MČR jsme byli spokojení. Potěšil nás hlavně druhý nejrychlejší čas za Filipem Marešem na druhém průjezdu Pohořelickou RZ. Je to takový zvláštní pocit – aktuálně totiž bydlím v Pohořelicích, ale u Hustopečí, a teď jsem skoro vyhrál Pohořelickou rychlostní zkoušku, ovšem u Zlína,“ hodnotil s úsměvem úvodní etapu Kunďo.

Neděle? Žádná údržba. Jede se o bednu!

Kdo Janka zná, věděl, že osmé místo absolutně a čtvrtou příčku v českém šampionátu jen tak bránit nebude. A kdo čekal poklidnou neděli v režimu „hlavně to dovézt“, musel být po několika kilometrech rychle vyveden z omylu.

Po první sekci druhé etapy totiž Ján Kundlák s Pavlem Zalabákem figurovali už na šestém místě absolutně – a především na druhém místě v hodnocení českého mistrovství.

Ano, svoji roli sehrály také problémy soupeřů. Erik Cais odstoupil kvůli technické poruše a Filip Mareš po chybě ztratil přes 45 sekund. Jenže rally se nevyhrává pouze rychlostí. Je potřeba být rychlý, spolehlivý a hlavně dojet. A právě to Kundlák se Zalabákem během celého víkendu dokonale splnili.

Vyrovnaným a zároveň rychlým tempem se dealerská dvojice propracovala až na stříbrnou příčku v MČR v rally a zaznamenala svůj dosud nejlepší výsledek ve velkém českém šampionátu. Janko se navíc v průběžném pořadí sezóny posunul už na páté místo. „Už na startu ranní RZ jsme věděli, že Erik Cais odstoupil kvůli technickým problémům. V tu chvíli jsem si říkal, jestli zvolnit. Jenže vím, že zvolnit se nevyplácí, a tak jsme pokračovali v podobném tempu jako doposud, což potvrdil i druhý čas na Pindule. Po zbytek soutěže jsme se s Pavlem snažili zbytečně neriskovat, ale zároveň nejet příliš pomalu, abychom neztratili koncentraci. Konečné druhé místo v MČR na Barumce je pro nás něco neuvěřitelného a zároveň odměna za to, jak se letos snažíme k závodům přistupovat. Celkově jsme si závod strašně užili a ačkoliv jsme si to svojí startovní pozicí spíše vyžírali, tak jsme do toho s tímto vědomím šli. Věděli jsme, že tyto situace můžou nastat a můžou nám škodit. Druhá dojetá Barumka je pro mě moc důležitý počin a že si z ní odvezu pohár, na kterém bude napsáno 2. místo absolutního pořadí…. To je něco, co patřilo do nedávna do krabičky nemožné / vyloučené. Samozřejmě by to nebylo možné bez všech našich partnerů Auto Strž Rallypossible Teamu, kterým tímto chceme moc poděkovat. Zvláštní poděkování si zaslouží také společnost Enkei, jejíž disky jsme na Barum Czech Rally Zlín testovali, a samozřejmě tomu nejúžasnějšímu týmu Brynda Racing. Jsme také nadšení z podpory našich fanoušků, kterých je čím dál tím více a moc jim děkujeme, že spousta z nich u rychlostních zkoušek zůstala mnohdy kvůli nám až do startovního čísla 58. Toho si moc vážím a moc jim za to děkuji. I jim tento výsledek patří,“ dodal před cílovou rampou Ján Kundlák.