Ten, kdo si v sobotu nechá ujít Mogul Šumava Rallye a Historic Vltava Rallye, může zamířit do Lišova nedaleko Českých Budějovic. Již pojedenácté totiž na jihu Čech zaburácí motory závodních vozidel ryze amatérských soutěžáků, kteří se zúčastní Českobudějovického rallysprintu. Soutěž je druhým dílem Auto Design Cupu 2010.

Letošní závod čítá dvě rozdílné rychlostní zkoušky. Každá z nich se pojede čtyřikrát, avšak časy prvních průjezdů nebudou z důvodu dokonalého seznámení se s tratí a povrchem započítány do konečných výsledků. Celková délka měřených testů je 45 kilometrů. „Delší erzeta je technická, druhá o něco rychlejší. Obě se ale pojedou na nerozbitém asfaltu, který je místy úplně nový,“ řekl ředitel soutěže Petr Mráz.

Zázemí celé soutěži poskytne lišovské Sportcentrum Mrkáček, kde se uskuteční i závěrečné vyhodnocení výsledků. Servisní zóna Českobudějovického rallysprintu, do které budou posádky zajíždět vždy po každé sekci obou testů, je situována bezprostředně na přejezdové trase dlouhé kolem deseti kilometrů. Aby byl dodržen časový rozestup jednotlivých průjezdů, servisní práce bude moci tým provádět ve stejném čase, v jakém soutěžní dvojice absolvuje předchozí dvě erzety.

Seznam přihlášených na jedenáctý ročník tradičního motoristického podniku čítá šest desítek posádek, čímž je do posledního místa naplněna kapacita startujících. Z pravidelných účastníků nechybí kromě zdravotně indisponovaného vítěze úvodního podniku Auto Design Cupu 2010 Zdeňka Fleischhackera nikdo, a tak se dají očekávat velké souboje o vítězství jak v absolutním pořadí, tak i v jednotlivých objemových třídách.

„Jednou z největších zajímavostí je výměna soutěžního náčiní našeho nejvěrnějšího startujícího Václava Fouska. Ten doma nechá svůj historický Renault 4TL a pojede Toyotu Yaris. I nadále však zůstane ve třídě A1,“ uvedl Petr Mráz.