Světu automobilových soutěží začínají v poslední době výrazně vypomáhat finanční prostředky z míst, která nebývala tak častá. Není tajemstvím, že tovární tým Ford a částečně i chod mistrovství světa zachránili bohatí šejkové z Abu Dhabi, nyní přichází na scénu další ekonomicky silná skupina - ruští oligarchové.

Již delší dobu se spekulovalo, že ruští finančníci stojící za holandskou společností Spyker Cars, která převzala od General Motors vládu nad švédskou automobilkou Saab, zvažují návrat této značky do mistrovství světa. Ač se to v době, kdy byla firma téměř před krachem, zdálo jako šílenství, náznaky a zákulistní informace naznačují, že bychom se této severské automobilky mohli v mistrovství světa dočkat. Vladimir Antonov, jeden z chudších miliardářů v Rusku, který je současným šéfem společnosti Spyker Cars, se dokonce v loňském roce zúčastnil společně s Denisem Giraudetem závodu Midnight Sun Rally s replikou závodního Saabu 99.

Francouzský šéf Citroënu Racing Olivier Quesnel přiznal, že společnost North One Sport, která je promotérem mistrovství světa v automobilových soutěžích, má velké finanční problémy (což měla i před 'změnou' názvu z ISC) a vstup ruského kapitálu (s největší pravděpodobností ze stejného zdroje jako u Saabu) pomůže situaci stabilizovat.

Simon Long z North One Sport navíc přiznal, že bude potřeba zamířit se šampionátem i do ostatních teriotií a snížit tak počet podniků v Evropě. „Nevidím to jako drastickou revoluci, ale když se podíváme na kalendář, tak je až příliš Evropskocentrický. V dlouhodobějším hledisku se potřebujeme zaměřit i na jiné závody mimo Evropu, které jsou ekonomicky silné, jako například Rusko, Čína, Indie a Brazílie,“ prozradil Long.

„V následujících pěti letech zůstane v kalendáři 12-14 závodů a je možné, že jeden nebo dva z těch současných nebudou zařazeny. U některých závodů jsou otazníky, proto jsme požádali všechny pořadatele, ať nám představí své plány do budoucna. Není to o tradici, ale o zvyšování hodnot,“ dodal.